Case IH 3683 – Engine Control Module (ECM) / EDC: Abgastemperatur: Fehlerprüfung für erhöhten SRC-Min der ersten Abgastemperatur

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der erste Abgastemperatursensor (EGTS) vor dem SCR-Katalysator während einer erweiterten Systemprüfung eine Temperatur meldet, die unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Dies verhindert, dass das SCR-System DEF ordnungsgemäß dosiert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des ersten Abgastemperatursensors auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

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   Überprüfen Sie den Abgaskrümmer und die Rohrleitungen vor dem Sensor auf eine starke Abgasleckage.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Live-Daten des ersten Abgastemperatursensors zu überwachen und seinen Wert mit dem zweiten Sensor und der Umgebungstemperatur im kalten Zustand zu vergleichen.

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   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Sensorspitze auf starke Rußansammlung oder physische Beschädigung.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den ersten Abgastemperatursensor am Abgasrohr, der vor dem SCR-Katalysator positioniert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotorkabelbaum ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor mit einem geeigneten Schraubenschlüssel (oft 14 mm oder 17 mm) vorsichtig aus der Auspuffbuchse. Falls der Sensor festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Vorbereitung des neuen Sensors

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht vorab aufgetragen). Achten Sie darauf, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt.

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Auspuffbuchse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit einem Schraubenschlüssel fest an.

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   Wieder anschließen

   Verlegen Sie das Sensorkabel sicher von direkten Wärmequellen entfernt und schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an, wobei Sie sicherstellen, dass er einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie das CNH EST Diagnosetool, um den Fehlercode 3683 / 2F7 zu löschen, und starten Sie den Motor, um die Betriebstemperatur zu erreichen (oder leiten Sie eine stationäre Regeneration ein), um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt misst.