Case IH 3685 – EDC (Electronic Diesel Control): Abgastemperatur: Fehlerprüfung für erweiterten SRC-Min der zweiten Abgastemperatur

Das Steuergerät hat erkannt, dass das Signal des zweiten Abgastemperatursensors unter dem physikalisch plausiblen Mindestbereich (SRC-Min) liegt. Dies wird typischerweise durch einen intern defekten Sensor, eine Unterbrechung im Kabelbaum oder ein schwerwiegendes Abgasleck verursacht, das verhindert, dass Wärme den Sensor erreicht.

• Farmall (100C–140A)
• Maxxum (120–150)
• Puma (130–240)
• Optum (270–300)
• Steiger
• Quadtrac (350–620)
• Axial-Flow series (5130, 5140, 7130, 7140, 7240, 9230, 9240, 9250, etc.)
• Case CE wheel loaders and backhoes

1. 1

   Live-Datenüberwachung: Schließen Sie ein Diagnosetool an und überprüfen Sie die Live-Daten für die „zweite Abgastemperatur“. Wenn der Wert unabhängig vom Motorbetrieb statisch bei einer unplausibel niedrigen Temperatur verbleibt, ist der Stromkreis unterbrochen oder der Sensor defekt.

2. 2

   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum zweiten Abgastemperatursensor führt (befindet sich im Abgasnachbehandlungsmodul, typischerweise nach dem DOC oder in der Nähe des DPF/SCR). Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder einem getrennten/korrodierten Stecker.

3. 3

   Widerstandstest: Trennen Sie den Sensor und messen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter. Ein offener Messwert (unendlicher Widerstand/OL) bestätigt, dass der Sensor intern defekt ist und ersetzt werden muss.

4. 4

   Abgasleckprüfung: Überprüfen Sie die Abgasleitung vor dem Sensor auf größere Risse oder durchgebrannte Dichtungen, die heiße Abgase entweichen lassen könnten, bevor sie den Sensor erreichen.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den zweiten Abgastemperatursensor an der Abgasnachbehandlungsanlage.

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensorkabelbaum ab.

4. 4

   Sensor entfernen

   Besprühen Sie die Basis des Sensors mit Kriechöl, falls er verrostet oder festgefressen ist. Verwenden Sie einen speziellen Sensorsockel oder einen Ringschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Abgasverschraubung zu schrauben.

5. 5

   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits werkseitig aufgetragen ist). Hinweis: Bringen Sie kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze selbst auf.

6. 6

   Installation

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der Herstellervorgabe fest.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein, verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um den Fehlercode 3685 zu löschen, und starten Sie den Motor. Überwachen Sie die Live-Daten, um sicherzustellen, dass der neue Sensor die steigenden Abgastemperaturen genau anzeigt.