Case IH 3686 (DTC 3D1C) - ECU – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): DOC-Vorlauftemperatursensor-Signalabweichung beim Kaltstart

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Temperaturwert des Sensors, der sich direkt vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) befindet, während eines Kaltstarts des Motors unplausibel ist. Der Wert weicht erheblich von der erwarteten Basistemperatur im kalten Zustand im Vergleich zu anderen Temperatursensoren ab.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Steiger
• Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case N-Series Loader Backhoes

1. 1

   Prüfen Sie auf zugehörige aktive Fehler, insbesondere DTC-352C (SPN-13612) für den 'Vergleichssensor für die Temperatur des vorgeschalteten Oxidationskatalysators', und diagnostizieren Sie diese zuerst, falls aktiv.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass der Temperatursensor des vorgeschalteten Oxidationskatalysators physisch korrekt und sicher im Abgasrohr installiert ist.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder (C189 oder X189) des Sensors visuell auf Beschädigungen, verbogene oder verschobene Stifte, korrodierte Anschlüsse oder gebrochene Kabel und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder vollständig sitzt.

4. 4

   Führen Sie einen Kabelbaum-Flextest durch, indem Sie die betroffenen Kabelbäume biegen, während Sie die Diagnoseanzeige überwachen, um intermittierende Brüche oder Kurzschlüsse in der Verkabelung aufzudecken.

5. 5

   Führen Sie eine Widerstandsprüfung am Sensor mit einem Multimeter durch, um den Kaltwiderstand zu überprüfen und sicherzustellen, dass er nicht vollständig offen oder kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher geparkt ist, der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Kabelbaum trennen

   Suchen Sie den DOC-Vorlauftemperatursensor (Abgastemperatursensor 1) in der Abgasleitung vor dem DOC-Gehäuse. Trennen Sie den 2-adrigen elektrischen Steckverbinder.

3. 3

   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder Sensorschlüssel aus dem Abgasrohr.

4. 4

   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen DOC-Vorlauftemperatursensor in das Abgasrohr. Ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest (nicht zu fest anziehen, da diese Sensoren empfindlich sind).

5. 5

   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche am Steckverbinder einrastet. Wenn der Steckverbinder selbst beschädigt war, setzen Sie einen neuen Steckverbinder/Anschluss-Kit ein.

6. 6

   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder DATAR, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen, oder führen Sie eine manuelle/Service-Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt liest und der Code nicht erneut auftritt.