Case IH 3687 (F-4766-02) – Engine Control Module (ECM / ECU): SCR-Temperatursensor vor Katalysator: Signalabweichung beim Kaltstart

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass der Temperatursensor, der sich direkt vor dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) befindet, beim Kaltstart einen Wert meldet, der erheblich von der erwarteten Umgebungstemperatur (oder von den Messwerten anderer Temperatursensoren) abweicht.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow (6140, 7140, 8240, 9240, AFX 6130, AF 8250, AFX 9250)
• Quadtrac series (580)
• Farmall series (40-45-50 CVT, 115 U)
• Maxxum series (115, 125, 135, 145, 150)
• Luxxum 100
• Quantum 90CL
• Austoft 9000 series

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   Umgebungsprüfung: Überprüfen Sie, ob eine externe Wärmequelle (z. B. das Parken des Traktorauspuffs in der Nähe eines HVAC-Abluftschachts eines Gebäudes) die Umgebung des Sensors künstlich erwärmt hat. Falls ja, löschen Sie den Fehlercode und parken Sie die Maschine in einer neutralen Umgebung.

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   Überprüfung der Live-Daten: Schließen Sie ein Diagnosetool an und überwachen Sie die Abgastemperatursensoren (DOC-stromaufwärts, SCR-stromaufwärts und SCR-stromabwärts), wenn der Motor vollständig kalt ist. Alle Sensoren sollten ungefähr die gleiche Umgebungstemperatur anzeigen.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den 2-poligen Steckverbinder (C191) des SCR-Temperatursensors vor Katalysator auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Kabelabrieb.

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   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

   Sicherheitsvorkehrung vor Arbeitsbeginn.

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   Lokalisieren Sie den SCR-Temperatursensor vor Katalysator.

   Er ist direkt vor dem SCR-Katalysator (nach dem DOC/Mischer) in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Trennen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder (C191) vom Sensor.

   Bereiten Sie den Sensor für den Ausbau vor.

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   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor mit einem geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel vorsichtig aus dem Abgasrohr.

   Entfernen Sie den defekten Sensor.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Compound auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Nur auftragen, wenn es nicht bereits werkseitig aufgetragen ist. Stellen Sie sicher, dass kein Anti-Seize auf die Sensorsonde selbst gelangt.

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   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

   Installieren Sie den Ersatzsensor.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche sicher einrastet.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.

   Löschen Sie den alten Fehler aus dem ECM-Speicher.

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   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Sensordaten.

   Stellen Sie sicher, dass die Werte korrekt sind und der Fehler nicht erneut auftritt.