Case IH 3687 (DTC 3E1C) - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): SCR-Temperatursensor vor Katalysator: Signalabweichung bei Kaltstart

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Temperaturwert des SCR-Temperatursensors vor dem Katalysator im Vergleich zu anderen Temperatursensoren (wie Umgebungsluft oder Motorkühlmittel) während eines Kaltstarts (nach einer Kaltphase) abweicht oder unplausibel ist. Dies deutet typischerweise auf ein defektes Sensorelement hin, dessen Kalibrierung abgewichen ist, oder auf einen übermäßigen Widerstand im Stromkreis des Sensors.

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   Kaltstartvergleich durchführen: Lassen Sie die Maschine über Nacht stehen, damit Motor und Abgasanlage vollständig abgekühlt sind. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Messwert des SCR-Temperatursensors vor dem Katalysator mit den Sensoren für Umgebungsluft, Motorkühlmittel und DOC/SCR-Temperatursensoren nach dem Katalysator zu vergleichen. Wenn der Wert erheblich höher oder niedriger ist, ist der Sensor defekt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme oder Brüche.

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   Trennen Sie den Sensorkabelbaumsteckverbinder (C191) und überprüfen Sie den 2-poligen Buchsensteckverbinder und die 4-mm-Anschlüsse auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Stifte, die falschen Widerstand und Signalabweichungen verursachen können.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator.

   Er ist nach dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und dem Dosiermodul, aber vor dem Haupt-SCR-Katalysator in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensorpigtail.

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   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder einer Sensorspezialnuss aus dem Abgasrohr.

   Falls der Sensor durch Abgaswärme festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen. Achten Sie darauf, dass kein Anti-Seize auf die Sensorspitze gelangt.

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   Schrauben Sie den neuen SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Schließen Sie ein Diagnosegerät an die Maschine an und löschen Sie den Fehlercode 3687 (3E1C) aus dem Motorsteuergerät (ECU).

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    Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Daten, um sicherzustellen, dass der Temperatursensor korrekt misst und der Fehlercode nicht erneut auftritt.