Case IH 3696 – Engine Control Unit (ECU): Glühkerzen: Liste der Fehlercodes für Ausfall der Glühkerze Zylinder 2

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Fehler – wie eine Unterbrechung (durchgebranntes Element), einen Masseschluss oder einen Kurzschluss nach Plus – im Glühkerzenstromkreis speziell für Zylinder 2 festgestellt. Dies verhindert eine ordnungsgemäße Vorwärmung des Zylinders, was bei kalten Bedingungen zu Startschwierigkeiten oder unrundem Leerlauf führen kann.

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• Steiger
• SR250
• SV250

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   Führen Sie einen Widerstandstest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder an der Glühkerze von Zylinder 2 trennen und den Widerstand gegen Masse messen (sollte unter 2 Ohm liegen; unendlich/OL bedeutet durchgebrannt).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum von der Glühkerzen-Steuereinheit / Motor-ECU zur Glühkerze von Zylinder 2 auf Scheuerstellen, Korrosion, eingeklemmte Kabel, Durchgang und Kurzschlüsse nach Masse oder Batterie.

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   Führen Sie einen Spannungstest bei abgeklemmter Glühkerze durch, indem Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“ (Vorheizphase) drehen, um zu überprüfen, ob die Glühkerzen-Steuereinheit die korrekte Spannung sendet.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Bauteil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Glühkerze für Zylinder 2 am Zylinderkopf des Motors.

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   Kabelbaum entfernen

   Klemmen oder schrauben Sie den elektrischen Steckverbinder/Draht vorsichtig von der Oberseite der Glühkerze ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Basis der Glühkerze gründlich mit Druckluft, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in den offenen Zylinder fallen.

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   Glühkerze entfernen

   Schrauben Sie die defekte Glühkerze vorsichtig mit einem tiefen Steckschlüssel heraus. Hinweis: Wenden Sie keine Gewalt an, wenn sie festsitzt, da das Abbrechen einer Glühkerze im Zylinderkopf umfangreiche Extraktionsarbeiten erfordert.

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   Neues Teil einbauen

   Drehen Sie die neue Glühkerze von Hand ein, um sicherzustellen, dass sie nicht schief eingeschraubt wird. Ziehen Sie sie mit dem spezifischen OEM-Drehmoment für Ihr Motormodell fest.

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   Wieder anschließen

   Befestigen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an der neuen Glühkerze.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, um das Glühkerzensystem zu durchlaufen, und verwenden Sie dann ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3696 aus der Motor-ECU zu löschen.