Case IH 3700 – Engine Control Unit (ECU): Feuchtigkeitssensor: Plausibilitätsprüfung für das Feuchtigkeitssensorsignal

Der Ansaugluft-Feuchtigkeitssensor sendet einen Signalwert, den das System basierend auf den aktuellen Betriebsbedingungen oder Basisparametern als unplausibel einstuft. Dies tritt auf, wenn das analoge Sensorsignal außerhalb der maximal und minimal zulässigen erfassten Werte liegt oder wenn ein Kurzschluss vorliegt.

• Magnum 180
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 340 CVT
• Puma series
• Farmall series
• 240 Series Axial-Flow combines
• AFX series

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   Überprüfen Sie die mit dem Feuchtigkeitssensor verbundenen Kabelbaumleitungen auf einen Kurzschluss nach Batterieplus (SCB) oder Kurzschluss nach Masse (SCG)

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   Stellen Sie sicher, dass der elektrische Steckverbinder am Feuchtigkeitssensor fest sitzt und frei von Korrosion oder Schmutz ist

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um das analoge Live-Sensorsignal zu überprüfen und sicherzustellen, dass es nicht außerhalb des akzeptablen Minimal- und Maximalbereichs liegt

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   Suchen Sie den Feuchtigkeitssensor, der am Motoransaugrohr montiert ist.

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   Schneiden Sie alle Kabelbinder durch, die den Kabelbaum am Sensor befestigen.

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   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder vom Feuchtigkeitssensor (und gegebenenfalls vom angrenzenden Luftmengenbegrenzungssensor).

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   Wenn der Zugang eingeschränkt ist, lösen Sie die Schlauchschellen an beiden Enden des Luftansaugrohrs und entfernen Sie das Rohr vorübergehend.

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   Entfernen Sie den defekten Feuchtigkeitssensor von seiner Befestigungsstelle.

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   Installieren Sie den neuen Feuchtigkeitssensor.

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   Bauen Sie das Luftansaugrohr wieder ein und ziehen Sie die Schlauchschellen fest (falls entfernt).

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Feuchtigkeitssensor an und befestigen Sie die Verkabelung mit neuen Kabelbindern.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.