Case IH 3703 – Engine ECU: Einspritzsteuerung: Prüfung des minimalen Raildrucks.

Der für die Kraftstoffeinspritzung erforderliche minimale Kraftstoff-Raildruck wurde nicht erreicht. Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das Hochdruck-Kraftstoffsystem den erforderlichen Druck zum Starten oder ordnungsgemäßen Betrieb des Motors nicht aufbauen oder aufrechterhalten kann.

• skid steer
• SV300
• SR175
• 580N
• 580 Super N
• Farmall 95U
• Farmall 115U
• Puma
• Maxxum
• Steiger

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   Überprüfen Sie, ob der Kraftstofftank nicht leer ist

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   Prüfen Sie auf Lufteintritt in das System, indem Sie eine transparente Leitung am Einlass der Hochdruckpumpe installieren, um beim Starten/Laufen nach Luftblasen zu suchen

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   Überprüfen Sie den primären Kraftstofffilter (Wasserabscheider) und den sekundären Kraftstofffilter auf starke Verstopfung oder Wasserverunreinigung

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   Testen Sie die Niederdruckversorgung zwischen dem Kraftstofffilter und der Hochdruckpumpe (Mindestanforderung liegt typischerweise bei etwa 5 bar / 72 psi)

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   Prüfen Sie, ob das Druckregelventil (PCV) in der offenen oder geschlossenen Position festsitzt oder ob ein elektrisches Problem/Kurzschluss im Kabelbaum vorliegt

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   Überprüfen Sie den elektrischen Widerstand und die Verkabelung des Kraftstoffdrucksensors

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   Versorgungsprobleme beheben

   Wenn der Niederdruckversorgungstest fehlschlägt, überprüfen Sie alle Niederdruck-Kraftstoffleitungen auf Knicke oder Lecks. Ersetzen Sie den primären und sekundären Kraftstofffilter.

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   System entlüften

   Nach dem Austausch der Filter das Kraftstoffsystem gründlich entlüften, um sicherzustellen, dass keine Luft in den Leitungen eingeschlossen ist.

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   Förderpumpe testen/ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung nach dem Filterwechsel immer noch unter 5 bar (72 psi) liegt, ersetzen Sie die Niederdruck-Kraftstoffförderpumpe.

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   PCV / Druckbegrenzungsventil prüfen

   Wenn die Niederdruckseite ordnungsgemäß funktioniert, überprüfen Sie das Druckregelventil an der Hochdruckpumpe und das Druckbegrenzungsventil am Common-Rail. Wenn die Rücklaufleitung vom PCV verstopft ist oder das Ventil zu viel Kraftstoff umleitet, ersetzen Sie das Ventil.

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   Lecktest

   Wenn das PCV funktioniert, führen Sie einen Lecktest an den Kraftstoffinjektoren durch, um festzustellen, ob ein Injektor offen festsitzt und den Raildruck zurück in das Rücklaufsystem leitet.

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   Hochdruckpumpe ersetzen

   Wenn alle anderen Komponenten die Prüfung bestehen, ist die Hochdruck-Einspritzpumpe selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das OEM-Servicetool, um die Fehlercodes zu löschen und die Maschine zur Überprüfung der Reparatur im Testlauf zu betreiben.