Case IH 3708 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Lambdasonde: Unterbrechung am Pumpstrom-Pin der Lambdasonde – IP (Lambda = 1 Erkennung)

Das Motorsteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (einen offenen Stromkreis) speziell im Pumpstromkreis der Lambdasonde (Sauerstoffsensor) festgestellt. Die Lambdasonde benötigt diesen Pumpstrom, um den Sauerstoffgehalt in den Abgasen genau zu messen; ohne ihn kann der Sensor nicht funktionieren, und die Emissionsüberwachung ist beeinträchtigt.

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   Überprüfen Sie die Lambdasonde am Abgassystem und den zugehörigen Kabelbaum visuell auf gescheuerte, geschmolzene oder gebrochene Kabel.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder der Lambdasonde (5-adriger ovaler Stecker mit 6 Pins) und überprüfen Sie beide Seiten auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Sensorsteckverbinder zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Ein unendlicher Widerstand am Pumpstrom-Pin-Kabel deutet auf einen Kabelbruch hin. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt die Unterbrechung intern in der Lambdasonde selbst.

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   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbruch im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist die Lambdasonde intern defekt und muss ersetzt werden. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors.

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   Schrauben Sie den defekten Lambdasensor vorsichtig mit einem speziellen Sauerstoffsensor-Steckschlüssel aus dem Auspuffrohr.

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   Tragen Sie eine leichte Schicht Anti-Seize-Paste auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht vorbeschichtet ist).

   Achten Sie darauf, dass keine Paste auf die Sensorspitze gelangt.

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   Schrauben Sie den neuen Lambdasensor in den Auspuff und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den inaktiven Fehlercode 3708 aus dem Steuergerät (ECU) zu löschen.