Case IH 3711 – ENGINE: Lambdasonde: SCB-Fehler der LSU-Heizleistungsstufe

Das Motorsteuergerät hat einen Kurzschluss gegen Batteriespannung im Stromkreis festgestellt, der das interne Heizelement des Lambdasensors (Breitband-O2-Sensor) versorgt.

• skid steer
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• SR130
• SR160
• SR175
• SV series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Lambdasensors auf geschmolzene Isolierung, scheuernde Kabel, die eine Stromquelle berühren, oder beschädigte Pins, die einen Kurzschluss gegen Batteriespannung verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Lambdasensor und führen Sie einen Spannungstest des Kabelbaums bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) durch. Prüfen Sie die Heizstromversorgungs-Pins auf der Kabelbaumseite, um sicherzustellen, dass Spannung nur dann anliegt, wenn sie vom Steuergerät angefordert wird, und dass Masse-/Rücklaufkreise nicht mit einer 12-V-Quelle kurzgeschlossen sind.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand der Heizelement-Pins direkt am Sensor. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt oder einen vollständigen Kurzschluss aufweist, ist die interne Heizung des Sensors defekt.

4. 4

   Überprüfen Sie die Sicherungen oder Relais, die mit den Heizkreisen der Motorsensoren verbunden sind, um sicherzustellen, dass ein Kurzschluss keine Schutzsicherung ausgelöst hat.

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Lokalisieren Sie den Lambdasensor am Abgassystem.

   Lokalisieren Sie den Lambdasensor am Abgassystem (typischerweise am Auspuffrohr in der Nähe des Turboladerauslasses oder vor der Abgasnachbehandlungs-/DOC-Einheit montiert).

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors.

4. 4

   Schrauben Sie den defekten Lambdasensor aus dem Auspuffrohr.

   Schrauben Sie den defekten Lambdasensor vorsichtig mit einem O2-Sensor-Steckschlüssel oder -Schlüssel aus dem Auspuffrohr.

5. 5

   Bereiten Sie den neuen Sensor vor.

   Falls die Gewinde keine vorab aufgetragene Anti-Seize-Verbindung haben, tragen Sie eine kleine Menge hochtemperaturfester, sensorsicherer Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde auf. Achtung: Bringen Sie keine Verbindung auf die Sensorspitze, da dies den Sensor verunreinigt und unbrauchbar macht.

6. 6

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Auspuffrohr.

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Auspuffrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel sicher von extremer Abgaswärme und beweglichen Teilen entfernt verlegt ist.

8. 8

   Schließen Sie das Massekabel der Batterie wieder an.

   Schließen Sie das Massekabel der Batterie wieder an.

9. 9

   Löschen Sie den inaktiven Fehlercode und überprüfen Sie die Reparatur.

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH EST oder Jaltest), um den inaktiven Fehlercode aus dem Steuergerät zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt.