Case IH 3713 – ENGINE ECU: Lambdasonde: Unterbrechung im Heizstromkreis der LSU-Heizleistungsstufe

Das Motorsteuerungssystem hat eine Unterbrechung (einen Bruch im Strompfad) speziell im Heizstromkreis der Lambdasonde festgestellt.

• skid steer
• Maxxum series (120, 135, 145, 150)
• Puma series (165)
• Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• Steiger series
• Workmaster series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• excavators

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur Lambdasonde im Abgassystem führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder physische Schäden, die durch Abgaswärme oder Fremdkörper verursacht wurden.

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   Trennen Sie den Steckverbinder der Lambdasonde (5-adrig/6-polig) und prüfen Sie ihn auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Feuchtigkeit im Stecker.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob Batteriespannung den Heizstrom-Pin auf der Kabelbaumseite des Steckverbinders erreicht.

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   Messen Sie den Widerstand über die Heizstromkreis-Pins am Sensor selbst. Wenn das Multimeter einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist das interne Heizelement durchgebrannt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie die Lambdasonde, die am Auspuffrohr montiert ist, typischerweise vor oder nach dem Katalysator / DPF / SCR-System.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kabelbaum der Maschine ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie die defekte Lambdasonde vorsichtig mit einem speziellen O2-Sensor-Steckschlüssel (normalerweise 22 mm oder 7/8 Zoll) oder einem Schraubenschlüssel aus der Auspuffmutter. Wenn sie festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, sie zu lösen.

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   Vorbereitung des neuen Sensors

   Überprüfen Sie die Gewinde des neuen Sensors. Wenn er nicht vorgeschmiert ist, tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Compound auf die Gewinde auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorspitze gelangt).

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Verlegen Sie das Kabel so, dass es keinen direkten Kontakt mit dem heißen Auspuffrohr hat.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen OBD-Scanner, um den Fehlercode 3713 zu löschen.