Case IH 3719 – Engine Control Module (ECM): Fehlerprüfung für Sigma-Wert überschreitet Maximalgrenze

Fehlercode 3719 weist auf eine 'Fehlerprüfung für Sigma-Wert überschreitet Maximalgrenze' im Zusammenhang mit dem Lambda-Sensor (Sauerstoff / O2) im Abgas hin. Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht diesen Sigma-Wert kontinuierlich, um sicherzustellen, dass der Sensor innerhalb seiner kalibrierten Grenzen arbeitet. Wenn der Sigma-Wert den maximal programmierten Schwellenwert überschreitet, stellt das Motorsteuergerät (ECU) fest, dass das Sensorsignal unplausibel oder außerhalb der Kalibrierung ist oder dass der Sensor intern defekt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Lambda-Sensors auf Beschädigungen, geschmolzene Isolierung, Korrosion oder lose Stifte (insbesondere Nernst-Zelle, Pumpstrom und virtuelle Massepins).

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem Lambda-Sensor in der Nähe des Turbolader-Fallrohrs oder des Abgaskrümmers, da ungemessener Sauerstoff die Messwerte verfälschen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass der interne Heizkreis des Sensors funktioniert, da er ca. 780 °C erreichen muss, um genaue Messwerte zu liefern.

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   Prüfen Sie mit einem CNH Electronic Service Tool (EST) auf ausstehende Software-Updates für das Motorsteuergerät (ECU), die die Diagnose-Kalibrierungsgrenzen des Lambda-Sensors anpassen könnten.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Lambda-Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Lambda-Sensor (O2) am Abgassystem (typischerweise am Turbolader-Fallrohr oder in der Nähe des DPF/SCR-Einlasses montiert).

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptkabelbaum des Motors.

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   Lambda-Sensor ausbauen

   Lösen und entfernen Sie den Lambda-Sensor vorsichtig mit einem speziellen O2-Sensor-Steckschlüssel (normalerweise 22 mm oder 7/8 Zoll) aus dem Auspuffrohr. Hinweis: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen, um eine Beschädigung der Gewinde der Auspuffmutter zu vermeiden.

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   Gewinde prüfen und reinigen

   Überprüfen Sie die Gewinde im Auspuffrohr und reinigen Sie sie bei Bedarf mit einem Gewindeschneider.

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   Anti-Seize auftragen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Lambda-Sensors auf (viele OEM Bosch-Sensoren werden mit diesem bereits aufgetragen geliefert). Achten Sie darauf, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Lambda-Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit einem Drehmomentschlüssel gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verkabelung so verlegt und befestigt ist, dass sie von extremen Wärmequellen oder beweglichen Teilen ferngehalten wird.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das CNH EST Diagnosewerkzeug, löschen Sie die Fehlercodes und lassen Sie den Motor einen Wärmezyklus durchlaufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.