Case IH 3720 – Engine Control Unit (ECU): Lambdasonde: Niedrige Batteriespannung am SPI-Chip

Der SPI-Chip (Serial Peripheral Interface) im Steuergerät hat einen Fehler aufgrund „sehr niedriger Batteriespannung“ im Stromkreis der Lambdasonde festgestellt. Dies deutet darauf hin, dass die dem Sensor zugeführte Spannung unter 9,0 Volt gefallen ist.

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   Prüfen Sie, ob der Fehlercode aktuell vorhanden und aktiv ist.

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   Überprüfen Sie die elektrische Verkabelung und die Steckverbinder zwischen Lambdasonde und Motorsteuergerät (ECU) auf Korrosion, lose Stifte oder physische Beschädigungen.

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   Messen Sie den Widerstand des Sensorkreises, während Sie den Kabelbaum bewegen, um intermittierende Bedingungen aufzudecken.

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   Wenn der Widerstand weniger als 20.000 Ω beträgt, beheben Sie den Kurzschluss zur Fahrzeugmasse im Kabelbaum.

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   Wenn der Widerstand größer als 20.000 Ω ist, schließen Sie vorübergehend eine Ersatz-Lambdasonde an und testen Sie erneut, um einen offenen Stromkreis innerhalb des Sensors zu bestätigen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batterie und das Ladesystem der Maschine ordnungsgemäß funktionieren und eine ausreichende Spannung (über 9,0 V) an die Motorelektronik liefern.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um Schäden an den elektronischen Überwachungs- und Ladesystemen zu vermeiden.

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   Zugang verschaffen

   Lokalisieren Sie die Lambdasonde am Abgassystem (typischerweise in der Nähe der AGR- oder DPF-Baugruppe). Lockern Sie bei Bedarf das Hitzeschutzblech des Systems und entfernen Sie die Motorhaubenstütze, um freien Zugang zur linken Motorseite zu erhalten.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder der Lambdasonde. Schrauben Sie den Sensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie die neue Lambdasonde in den Auspuff und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum des Sensors wieder an. Montieren Sie alle entfernten Hitzeschutzbleche oder Halterungen wieder. Schließen Sie das Massekabel der Batterie wieder an.

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   ECU-Kalibrierung

   Verbinden Sie Ihr elektronisches Servicewerkzeug (EST) mit der Maschine, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und führen Sie die Routine „ECU-Daten zurücksetzen (Lambdasonde)“ aus, damit das Motorsteuergerät auf den neuen Sensor kalibrieren kann.