Case IH 3729 – Engine ECU / EDC (Electronic Diesel Control): Kraftstoff im Öl erkannt: DFC zeigt an, dass der Kraftstoff im Öl den Warnwert überschritten hat.

Das Motorsteuerungssystem hat eine starke Kraftstoffverdünnung im Motoröl festgestellt. Dieser Zustand reduziert die Ölviskosität drastisch, was zu niedrigem Öldruck, hohem Kurbelgehäusedruck und katastrophalem internen Motorverschleiß führen kann, wenn nicht sofort Abhilfe geschaffen wird.

• Case IH tractors with FPT NEF engines

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   Ölzustand prüfen: Überprüfen Sie den Motorölmessstab. Ein überfülltes Kurbelgehäuse mit starkem Dieselgeruch und dünner Konsistenz bestätigt die Kraftstoffverdünnung.

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   Kurbelgehäusedruck prüfen: Überwachen Sie einen ungewöhnlich hohen Kurbelgehäusedruck, der ein sekundäres Symptom dieses Fehlercodes ist.

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   Kraftstoffversorgungsdrucktest: Schließen Sie ein Manometer an das Kraftstoffsystem an. Der Druck sollte bei beladenem oder unbeladenem Motor mindestens 5 bar (72 psi) betragen.

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   Lufteintrittstest: Installieren Sie eine Testleitung aus durchsichtigem Schlauch am Einlass der Kraftstoffeinspritzpumpe, um Luftblasen zu beobachten, die in das System gelangen.

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   Injektor-Leckagetest: Überprüfen Sie die Kraftstoffleckage-/Rücklaufmenge der elektronisch gesteuerten Injektoren, um übermäßig undichte Injektoren zu isolieren.

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   Hochdruckpumpenprüfung: Überprüfen Sie die Druckregelung des Einlassreglers der Hochdruckpumpe und inspizieren Sie die Pumpenwellendichtung, die reißen und Kraftstoff direkt in das Motorsteuergehäuse/Kurbelgehäuse leiten kann.

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   Leckage lokalisieren

   Basierend auf den Diagnosetests ermitteln Sie, ob der Kraftstoff über eine defekte Hochdruckpumpendichtung oder undichte elektronische Kraftstoffinjektoren in das Kurbelgehäuse gelangt.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Entfernen und ersetzen Sie die undichten Kraftstoffinjektoren oder die Hochdruckkraftstoffpumpe, wie es die Testergebnisse vorgeben.

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   Kontaminierte Flüssigkeiten ablassen

   Lassen Sie das mit Kraftstoff verdünnte Motoröl vollständig aus der Ölwanne ab.

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   Filter ersetzen

   Entfernen und ersetzen Sie den Motorölfilter. (Es wird auch empfohlen, den Kraftstoffvorfilter und den Hauptkraftstofffilter während dieser Wartung zu ersetzen).

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   Öl nachfüllen

   Füllen Sie den Motor mit der vom OEM vorgegebenen Menge und Viskosität frischen Motoröls nach.

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   Entlüften und Fehler löschen

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Lecks und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3729 aus dem EDC zu löschen.