Case IH 3732 – Engine Data Controller (EDC) / Engine Control Unit (ECU): Zapfwellenschalter: Diagnoseprüfung auf maximale Fehler der COM-Meldung

Das Steuergerät empfängt eine ungültige, außerhalb des Bereichs liegende (Maximalgrenze überschritten) oder fehlerhafte CAN-Bus-Kommunikationsmeldung (COM) vom Stromkreis des Zapfwellenschalters. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus, einen defekten internen Schaltkontakt/-widerstand oder einen Fehler in der CAN-Bus-Verkabelung zwischen den Kabinensteuerungen und dem Steuergerät hin.

• Magnum MX Series (MX180, MX200, MX220, MX240, MX270)
• Maxxum MX Series (MX80C, MX90C, MX100, MX100C, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170)
• Farmall Series (115U)
• AFX Series Combines (AFX8010)

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   Überprüfen Sie den Zapfwellenschalter auf der Konsole auf physische Schäden, Klemmen oder das Eindringen von Flüssigkeiten/Schmutz.

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   Trennen Sie den Schalter und überprüfen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Kontakte des Zapfwellenschalters auf korrekte Durchgängigkeit und Widerstand in der EIN- und AUS-Position zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zwischen dem Zapfwellenschalter und dem EDC auf Durchgängigkeit, Kurzschlüsse gegen Masse oder Kurzschlüsse gegen Plus.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung des Traktors und stellen Sie sicher, dass das ECU eine saubere Masseverbindung hat, da niedrige oder schwankende Spannungen CAN-Bus-/COM-Meldungsfehler verursachen können.

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   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterie-Trennschalter (oder trennen Sie das negative Batteriekabel), um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterie-Trennschalter (oder trennen Sie das negative Batteriekabel), um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Entfernen Sie die Verkleidungen oder die Abdeckung der Armlehnenkonsole, um Zugang zur Rückseite des Zapfwellen-Befehlsschalters zu erhalten.

   Entfernen Sie die Verkleidungen oder die Abdeckung der Armlehnenkonsole, um Zugang zur Rückseite des Zapfwellen-Befehlsschalters zu erhalten.

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   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Zapfwellenschalter ab.

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Zapfwellenschalter ab.

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   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses ein und drücken Sie den Schalter aus der Konsolenplatte heraus.

   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses ein und drücken Sie den Schalter aus der Konsolenplatte heraus.

5. 5

   Wenn bei der Diagnose ein Kabelschaden festgestellt wurde, reparieren Sie den Kabelbaum mit zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschläuchen.

   Wenn bei der Diagnose ein Kabelschaden festgestellt wurde, reparieren Sie den Kabelbaum mit zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschläuchen.

6. 6

   Rasten Sie den neuen OEM-Zapfwellenschalter in die Konsolenplatte ein.

   Rasten Sie den neuen OEM-Zapfwellenschalter in die Konsolenplatte ein.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Steckverriegelung sicher einrastet.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Steckverriegelung sicher einrastet.

8. 8

   Bringen Sie die Konsolenverkleidungen wieder an.

   Bringen Sie die Konsolenverkleidungen wieder an.

9. 9

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3732 zu löschen.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3732 zu löschen.

10. 10

    Starten Sie den Motor und testen Sie die Zapfwellenbetätigung, um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.

    Starten Sie den Motor und testen Sie die Zapfwellenbetätigung, um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.