Case IH 3765 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Dieselpartikelfilter-Drucksensor: Fehlerprüfung der Schlauchleitungsverbindung

Das System hat einen unplausiblen Messwert vom DPF-Differenzdrucksensor festgestellt, was stark darauf hindeutet, dass der physische Schlauch/die Leitung, der/die den Sensor mit dem Dieselpartikelfilter (DPF) verbindet, getrennt, undicht, geschmolzen oder durch Ruß blockiert ist.

• Case IH agricultural tractors and construction equipment equipped with Tier 4 / Stage IV or newer emissions systems that utilize a Diesel Particulate Filter (DPF)

1. 1

   Suchen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und überprüfen Sie visuell die Hochtemperaturschläuche, die ihn mit dem DPF verbinden.

2. 2

   Überprüfen Sie die Schläuche auf Risse, Schmelzstellen oder vollständige Trennung.

3. 3

   Entfernen Sie die Schläuche und prüfen Sie sie auf Verstopfungen durch harten Kohlenstoff/Ruß in den Leitungen oder an den DPF-Anschlussstutzen.

4. 4

   Überprüfen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder am Sensor auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Kabelabrieb.

5. 5

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Live-Daten des DPF-Drucksensors zu überwachen und sicherzustellen, dass sich der Druck dynamisch mit steigender Motordrehzahl ändert.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das DPF-/Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Schläuche entfernen

   Lösen Sie die Schlauchschellen, die die Leitungen am DPF-Drucksensor und am Auspuffrohr befestigen.

3. 3

   Leitungen reinigen oder ersetzen

   Blasen Sie Druckluft durch die Metall-/Silikonleitungen, um sicherzustellen, dass sie frei von Ruß sind. Wenn die Schläuche spröde, rissig oder geschmolzen sind, ersetzen Sie sie durch Hochtemperatur-Emissionsschläuche gemäß Herstellervorgabe.

4. 4

   Anschlüsse reinigen

   Entfernen Sie vorsichtig jegliche Rußablagerungen von den Metallnippeln am DPF-Gehäuse mit einem Dorn oder einer Drahtbürste.

5. 5

   Sensor ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn die Leitungen vollkommen intakt und frei waren, ist wahrscheinlich die Sensormembran defekt. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, schrauben Sie den Sensor von seiner Halterung ab und installieren Sie den neuen Sensor.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie die Schläuche wieder an. Wichtiger Hinweis: Achten Sie darauf, die stromaufwärtige (Hochdruck-) und stromabwärtige (Niederdruck-) Leitung nicht zu vertauschen, da dies sofort Plausibilitätsfehler auslösen würde.

7. 7

   Löschen und Testen

   Löschen Sie den Fehlercode 3765 mit dem Diagnosetool und führen Sie eine erzwungene stationäre DPF-Regeneration oder eine Testfahrt unter Last durch, um die Reparatur zu überprüfen.