Case IH 3768 (DTC E91D) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des Motorsteuergeräts – „ABE aktiv“ aufgrund von Unterspannung erkannt

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass seine interne Versorgungsspannung unter den zulässigen Mindestwert gefallen ist, was eine interne Diagnoseprüfung auslöst und das System in einen Schutzmodus („ABE aktiv“ / Drehmomentbegrenzung) zwingt.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• SR175
• SV185
• TR320

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   Prüfen Sie die Batterien und die Ausgangsleistung der Lichtmaschine, um sicherzustellen, dass die Maschine die korrekte Systemspannung (typischerweise 12 V oder 24 V, je nach Maschine) aufrechterhält.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Hauptstromversorgung (Klemme 30), der das Motorsteuergerät mit Strom versorgt, auf Scheuerstellen, lose Stifte oder Korrosion an den Steckverbindern.

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   Überprüfen Sie das Hauptstromrelais des Motorsteuergeräts auf klemmende oder zu früh öffnende Defekte, die plötzliche Spannungsabfälle am Steuergerät verursachen können.

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   Stellen Sie sicher, dass alle Massebänder von Motor und Fahrgestell sauber, fest und korrosionsfrei sind.

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   Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

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   Die Kabelbaumsteckverbinder vom Motorsteuergerät (ECU) trennen.

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   Das defekte Motorsteuergerät von der Halterung abschrauben und entfernen.

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   Das Ersatz-Motorsteuergerät einbauen und die Kabelbäume wieder anschließen.

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   Die Batterie wieder anschließen.

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   Das CNH Electronic Service Tool (EST) anschließen, um das neue Motorsteuergerät zu programmieren und zu kalibrieren.

   Sie müssen das entsprechende Service-Tool-Verfahren befolgen, um die selbstlernenden Parameter wiederherzustellen und den Motordatensatz an die Maschine anzupassen. Die Maschine funktioniert erst dann korrekt, wenn das neue Motorsteuergerät programmiert ist.