Case IH 3771 (F-4765-31) – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Vertauschte Temperaturfühler vor und nach dem Dieseloxidationskatalysator

Die Motorsteuerung hat festgestellt, dass die Temperaturwerte für den Einlass (stromaufwärts) und Auslass (stromabwärts) des Dieseloxidationskatalysators (DOC) vertauscht sind. Dies geschieht fast immer, weil die elektrischen Steckverbinder der beiden Sensoren bei einer kürzlich durchgeführten Wartung oder Reparatur versehentlich an die falschen Sensoren angeschlossen wurden.

• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• Maxxum 140
• Magnum 290
• Steiger series
• SV250

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Dieseloxidationskatalysator (DOC) am Abgassystem führt, und verfolgen Sie die Kabel zu den stromaufwärtigen und stromabwärtigen Temperatursensoren.

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   Überprüfen Sie, ob an der Maschine kürzlich Wartungsarbeiten am Auspuff, DPF oder DOC durchgeführt wurden, da dieser Fehlercode typischerweise durch menschliches Versagen bei der Wiedermontage ausgelöst wird.

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   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an und überwachen Sie die Live-Daten der DOC-Einlass- und Auslasstemperaturen während eines Kaltstarts. Wenn die Auslasstemperatur deutlich schneller ansteigt als die Einlasstemperatur, bevor sich der Katalysator erwärmt hat, sind die Sensoren physisch an die falschen Kabelbaumsteckverbinder angeschlossen.

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   Sensoren lokalisieren

   Identifizieren Sie den Dieseloxidationskatalysator (DOC) im Abgasnachbehandlungssystem. Lokalisieren Sie die beiden Temperatursensoren (einen vor dem DOC und einen nach dem DOC).

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie die elektrischen Steckverbinder vorsichtig von den stromaufwärtigen und stromabwärtigen Temperatursensoren ab.

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   Anschlüsse tauschen

   Verlegen und stecken Sie den stromaufwärtigen Kabelbaumsteckverbinder in den stromaufwärtigen Sensor und den stromabwärtigen Kabelbaumsteckverbinder in den stromabwärtigen Sensor.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an und löschen Sie den aktiven Fehlercode 3771.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Temperaturdaten, um sicherzustellen, dass sich der stromaufwärtige Sensor zuerst erwärmt und die Messwerte nun plausibel sind. Stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.