Case IH 3777 – CNH EDC: Verstopfter DPF-Filter

Die Rußansammlung im DPF hat ein kritisches Niveau erreicht, was den Abgasstrom reduziert, den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt und möglicherweise dazu führt, dass der Motor zum Selbstschutz in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus übergeht.

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   Überprüfen Sie die Armaturenbrettanzeigen, um festzustellen, ob die DPF-Warnleuchte dauerhaft leuchtet oder blinkt, und prüfen Sie, ob der Motor in einen Leistungsreduzierung/Notlaufmodus übergegangen ist.

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   Verwenden Sie ein Case IH Diagnosetool, um die Regenerationshistorie zu überprüfen und nach Begleitcodes wie 3781 (Fehler bei Zwangsregeneration) oder 3782 (Zu häufige Regeneration) zu suchen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Abgastemperatursensoren (EGT) korrekte Werte liefern, da fehlerhafte Sensoren das System daran hindern können, einen Regenerationszyklus einzuleiten.

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   Versuchen Sie eine Standregeneration, wenn die Rußbeladung nicht vollständig maximiert ist, um eine manuelle Regeneration zu erzwingen, bevor Sie davon ausgehen, dass der Filter dauerhaft beschädigt ist.

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   Vorbereitung und Sicherheit

   Parken Sie den Traktor in einer sicheren, nicht brennbaren Umgebung. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Brandgefahren durch hohe DPF-Abgastemperaturen zu vermeiden.

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   DPF-Ausbau

   Entfernen Sie die Motorhaube des Traktors, die Luftansaugkomponenten und die Abgaswärmeschutzbleche, um Zugang zum DPF-Gehäuse zu erhalten. Trennen Sie vorsichtig die Abgastemperatursensoren und die Differenzdrucksensorleitungen vom DPF. Markieren Sie die Ausrichtung der DPF-Abschnitte, um eine korrekte Ausrichtung beim Zusammenbau zu gewährleisten. Lösen Sie die V-Band-Klemmen und zerlegen Sie den DPF in Abschnitte. Entfernen Sie den verstopften DPF-Kern einzeln.

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   Reinigung oder Austausch

   Senden Sie den DPF zur pneumatischen/thermischen Aschereinigung an eine zertifizierte Einrichtung oder ersetzen Sie ihn durch ein neues OEM-Teil.

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   Wiedereinbau

   Installieren Sie den neuen oder gereinigten DPF in umgekehrter Reihenfolge. Verwenden Sie immer neue Dichtungen, um Abgaslecks zu vermeiden. Achten Sie auf die richtige Ausrichtung gemäß Ihren Markierungen und ziehen Sie alle V-Band-Klemmen und Verbindungen gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Systemrücksetzung

   Verwenden Sie ein von Case IH zugelassenes Diagnosetool (EST), um dem EDC mitzuteilen, dass ein neuer oder gereinigter DPF installiert wurde, wodurch die Rußakkumulatorlogik zurückgesetzt wird. Löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 3777.