Case IH 3780 (F-519697-00) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Drehmomentbegrenzung aufgrund von hohem Differenzdruck am Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) des Motors hat eine übermäßige Menge an Ruß oder Asche angesammelt, was zu einer starken Abgasrestriktion führt. Der Differenzdrucksensor erkennt einen zu hohen Druck, wodurch ein Motorschutzmodus ausgelöst wird, der den Motor aktiv in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus versetzt (Begrenzung von Drehmoment und Leistung).

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   Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und die Metallrohre/Schläuche, die ihn mit dem Auspuff verbinden, auf Verstopfungen (Rußablagerungen), geschmolzene Schläuche oder physische Schäden.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST oder Jaltest), um die Werte des Differenzdrucksensors bei laufendem Motor zu überwachen und zu überprüfen, ob die Messwerte fehlerhaft oder inkorrekt sind.

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   Überprüfen Sie die Regenerationshistorie, Rußbeladungswerte und Ascheansammlungsgrade mithilfe der Diagnosesoftware.

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   Überprüfen Sie die vorgelagerten Motorsysteme auf zugrunde liegende Probleme, die eine übermäßige Rußproduktion verursachen, wie z. B. AGR-Ventilfehler, Ladeluftlecks des Turboladers oder defekte Einspritzdüsen.

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   Versuchen Sie eine Zwangsregeneration

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an und initiieren Sie eine stationäre „Zwangsregeneration“. Wenn die Einschränkung ausschließlich auf Ruß zurückzuführen ist, wird dieser Prozess den Ruß abbrennen und den Differenzdruck senken.

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   DPF ausbauen

   Wenn die Regeneration fehlschlägt oder der Aschegehalt hoch ist, entfernen Sie die Motorhaube des Traktors, die Luftansaugkomponenten und die umgebenden Hitzeschilde. Trennen Sie die Abgastemperatursensoren und die Differenzdrucksensorleitungen vom DPF-Gehäuse. Markieren Sie die Ausrichtung der DPF-Abschnitte, lösen Sie die Auspuffschellen und entfernen Sie vorsichtig die DPF-Einheit.

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   DPF reinigen oder ersetzen

   Senden Sie den DPF zur pneumatischen/thermischen Aschereinigung an eine zertifizierte Einrichtung oder ersetzen Sie ihn durch eine neue/überholte OEM-Einheit.

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   DPF wieder einbauen

   Bauen Sie den DPF in umgekehrter Reihenfolge wieder ein und achten Sie auf die richtige Ausrichtung. Ziehen Sie alle V-Band-Auspuffschellen gemäß den Herstellervorgaben an, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   Steuergerät zurücksetzen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um dem Motorsteuergerät (ECU) mitzuteilen, dass ein neuer oder gereinigter DPF installiert wurde. Setzen Sie die Ruß-/Ascheakkumulatoren auf Null zurück und löschen Sie den Fehlercode 3780.