Case IH 3784 – Engine Control Unit (ECU): Dieselpartikelfilter (DPF): Fehlerpfad für maximale Anzahl gesperrter Regenerationen bei HD

Das Abgassystem des Motors hat den DPF-Regenerationsprozess gesperrt, da die maximale Anzahl fehlgeschlagener, abgebrochener oder verhinderter Regenerationsversuche erreicht wurde. Dies sperrt die Standardregeneration, um eine schwere Brandgefahr oder ein Schmelzen des DPF zu verhindern, was normalerweise zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

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   Begleitende Fehlercodes prüfen: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um alle Fehlercodes auszulesen. Suchen Sie speziell nach Codes, die sich auf den DPF-Differenzdrucksensor, die Abgastemperatursensoren (EGT) oder das AGR-Ventil beziehen. Ein fehlerhafter Sensor, der zu niedrige Werte liefert, verhindert die Regeneration und verursacht diese Sperre.

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   Motorölstand prüfen: Wiederholt fehlgeschlagene Regenerationen führen oft dazu, dass unverbrannter Dieselkraftstoff an den Kolbenringen vorbeigespült wird, was zu einer Kraftstoffverdünnung im Motoröl führt. Prüfen Sie, ob der Ölstand übervoll ist oder stark nach Diesel riecht.

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   DPF-Rußbeladung prüfen: Verwenden Sie das EST, um den berechneten Rußbeladungsprozentsatz anzuzeigen. Wenn die Rußbeladung kritisch hoch ist, kann eine Zwangsregeneration aus Sicherheitsgründen vollständig blockiert werden.

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   Abgasanlage prüfen: Überprüfen Sie die Abgasanlage und das DPF-Gehäuse visuell auf physische Schäden, starke Undichtigkeiten oder getrennte Sensorleitungen.

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   Verdünntes Öl beheben (falls zutreffend)

   Wenn das Motoröl Anzeichen einer Kraftstoffverdünnung durch die abgebrochenen Regenerationen aufweist, lassen Sie das Öl ab und ersetzen Sie das Motoröl und den Filter, bevor Sie fortfahren, um ein Durchgehen des Motors oder Lagerschäden zu vermeiden.

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   Sensorfehler beheben

   Wenn begleitende Fehlercodes auf einen defekten EGT-Sensor oder DPF-Drucksensor hinweisen, ersetzen Sie zuerst den defekten Sensor. Das System lässt keine Zwangsregeneration zu, wenn es die Abgastemperaturen nicht genau überwachen kann.

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   Händler-Zwangsregeneration durchführen

   Fahren Sie den Traktor ins Freie und parken Sie ihn auf einer nicht brennbaren Oberfläche, fern von brennbaren Materialien. Verbinden Sie die Case IH EST Diagnosesoftware, navigieren Sie zur Registerkarte „Motorabgase“ und befehlen Sie eine „Stationäre Zwangsregeneration“. Lassen Sie den Traktor den vollständigen Zyklus (30–60 Minuten) durchlaufen.

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   DPF-Reinigung oder -Austausch (wenn Zwangsregeneration fehlschlägt)

   Wenn das EST die Zwangsregeneration aufgrund einer zu hohen Rußbeladung verweigert oder wenn der Fehlercode sofort wiederkehrt, ist der DPF vollständig verstopft. Der DPF muss physisch aus der Maschine entfernt und an eine spezialisierte Einrichtung geschickt werden, um gebacken und pneumatisch gereinigt zu werden, oder durch eine neue/überholte Einheit ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Sobald der DPF gereinigt oder ersetzt wurde, verwenden Sie das EST, um die DPF-Asche-/Rußakkumulatoren zurückzusetzen, den Fehlercode 3784 zu löschen und die Maschine unter hoher Last zu testen, um sicherzustellen, dass die passive Regeneration normal funktioniert.