Case IH 3785 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Dieselpartikelfilter (DPF): Fehlerpfad für maximale Anzahl gesperrter Regenerationen.

Das Motorsteuerungssystem hat den DPF-Regenerationsprozess gesperrt (deaktiviert). Dies geschieht, wenn das System zu oft versucht hat, den DPF zu regenerieren, aber fehlgeschlagen ist, oder der Bediener den Regenerationsprozess zu oft manuell unterbunden hat. Das Steuergerät sperrt den Regenerationspfad, um schwere thermische Schäden, ein Schmelzen des DPF oder eine potenzielle Brandgefahr zu verhindern, die durch den Versuch, eine übermäßige Ansammlung von Ruß und Asche abzubrennen, verursacht werden könnten.

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   Ruß-/Aschestand ablesen: Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder das FPT EASy Diagnosetool an, um die genauen Ruß- und Aschebelastungsprozentsätze im DPF zu überprüfen.

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   Auf zugehörige Codes prüfen: Suchen Sie nach Begleitcodes, die den Schweregrad der Verstopfung anzeigen, wie z. B.: 3786, 3787, 3788, 3790.

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   Differenzdruck überprüfen: Überwachen Sie die Live-Daten des DPF-Differenzdrucksensors (Delta-P-Sensor). Wenn der Druckabfall über die Abgase übermäßig hoch ist, ist der Filter physisch blockiert.

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   Auf vorgelagerte Probleme prüfen: Suchen Sie nach Abgaslecks, Ansauglecks oder fehlerhaften Einspritzdüsen. Ein zugrunde liegendes Motorproblem verursacht oft den übermäßigen Ruß, der zu einem gesperrten DPF führt.

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   Wiederherstellung mit Servicetool versuchen

   Wenn das Diagnosetool anzeigt, dass die Rußbelastung hoch, aber noch innerhalb eines wiederherstellbaren Schwellenwerts liegt, verwenden Sie das CNH EST, um eine „DPF-Wiederherstellungsregeneration“ oder „Notregeneration“ zu befehlen. Dies überschreibt die Sperre, wenn das Steuergerät dies für sicher hält.

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   DPF ausbauen

   Wenn der Differenzdruck zu hoch ist, der Filter vollständig verstopft ist oder die Wiederherstellungsregeneration fehlschlägt, muss der DPF physisch aus dem Abgasstrom entfernt werden.

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   Reinigen oder ersetzen

   Senden Sie den DPF an eine zertifizierte Einrichtung, um ihn professionell auszubrennen und auszublasen (Ascheentfernung), oder ersetzen Sie ihn vollständig durch ein neues OEM-Teil.

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   Sensoren prüfen

   Während der DPF ausgebaut ist, prüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und die Abgastemperatursensoren. Reinigen Sie die Sensorrohre, um sicherzustellen, dass sie nicht mit Ruß verstopft sind. Ersetzen Sie die Sensoren, wenn sie beschädigt sind oder außerhalb des Bereichs liegen.

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   Steuergerät zurücksetzen

   Nach der Neuinstallation eines gereinigten oder neuen DPF müssen Sie das CNH EST verwenden, um eine „DPF-Austausch“-Reset-Routine durchzuführen. Dies löscht den gesperrten Zustand, setzt die Ruß-/Aschezähler auf Null zurück und löscht den Fehlercode 3785.