Case IH 3788 – Engine Control Module (ECM) / EDC: Dieselpartikelfilter (DPF): Diagnoseprüfung für unvollständige Regeneration des Partikelfilters

Der Motor hat versucht, eine aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) durchzuführen, um angesammelten Ruß abzubrennen, aber der Prozess wurde unterbrochen oder konnte nicht erfolgreich abgeschlossen werden. Infolgedessen hat die Rußmasse im Filter den erwarteten Schwellenwert nicht unterschritten.

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   Überprüfen Sie die Betriebsgewohnheiten auf übermäßigen Leerlauf, Kurzstreckenfahrten oder Betrieb mit geringer Last, die eine passive und aktive Regeneration verhindern

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   Prüfen Sie die Messwerte des DPF-Differenzdrucksensors mit einem Diagnosetool auf ungewöhnlich hohen Druck im Leerlauf oder außerhalb des Bereichs liegende Spannung, was darauf hindeuten kann, dass der Sensor oder seine Druckleitungen verstopft, geschmolzen oder defekt sind

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   Überprüfen Sie das AGR-Ventil, um sicherzustellen, dass es nicht offen klemmt (was die Rußproduktion erhöht)

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   Stellen Sie sicher, dass das Kraftstoffdosiersystem korrekt arbeitet, um die Abgastemperaturen zu erhöhen

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   Prüfen Sie auf sekundäre Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Turbolader, dem AGR oder den Abgastemperatursensoren

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   Eine Zwangsregeneration durchführen

   Stellen Sie die Maschine an einem sicheren, gut belüfteten Ort abseits von brennbaren Materialien ab. Leiten Sie eine „Zwangs-“ oder „Manuelle“ Standregeneration mit dem DPF-Schalter in der Kabine oder einem CNH-Diagnosetool (EST) ein.

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   Temperaturen überwachen

   Überwachen Sie während der Zwangsregeneration die Abgastemperatursensoren (EGT), um sicherzustellen, dass das System die erforderliche Temperatur erreicht, um den Ruß abzubrennen.

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   Drucksensor ersetzen

   Wenn die Zwangsregeneration aufgrund unplausibler Druckwerte nicht startet oder abbricht, ersetzen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und blasen Sie die Sensorleitungen mit Druckluft aus, um sicherzustellen, dass sie nicht mit Ruß verstopft sind.

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   DPF reinigen oder ersetzen

   Wenn der DPF stark eingeschränkt ist und eine Zwangsregeneration verhindert wird (oder wenn der Filter mit nicht brennbarer Asche gesättigt ist), muss der DPF aus dem Abgassystem entfernt und zur pneumatischen/thermischen Aschereinigung an eine Spezialwerkstatt geschickt oder komplett ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Sobald die Reparatur oder Regeneration abgeschlossen ist, verwenden Sie das Diagnosetool, um den Rußmassenakkumulator zurückzusetzen und den Fehlercode 3788 zu löschen.