Case IH 3792 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Unplausible Bedingungen für die Unterdrückung der DPF-Notregeneration

Die Motorsteuerung hat festgestellt, dass die Betriebsbedingungen für die Durchführung oder Unterdrückung einer Notregeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) unplausibel sind. Dies tritt in der Regel auf, wenn Sensorwerte (wie Luftdruck, Abgastemperatur oder DPF-Differenzdruck) außerhalb ihrer erwarteten Bereiche liegen, was das System daran hindert, die Rußbeladung sicher zu verwalten.

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   Auf Begleitfehlercodes prüfen, insbesondere 3794/3795 (Plausibilität des Ladeluftdrucksensors) oder 3796/3797 (Fehler des DPF-Drucksensors/der Schlauchleitung).

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   Die DPF-Drucksensorleitungen und -schläuche auf Schmelzen, Risse oder Verstopfungen (z. B. durch Ruß oder Eis) prüfen, die zu unplausiblen Druckwerten führen könnten.

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   Den Ladeluftdrucksensor vor dem Einlassventil prüfen, um sicherzustellen, dass er nicht mit Ruß oder Ablagerungen verstopft ist.

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   Sicherstellen, dass die Kühlmittel- und Abgastemperatursensoren (EGT) korrekte Werte liefern, da eine Notregeneration bestimmte Betriebstemperaturen erfordert und fehlerhafte Sensoren den Prozess unterdrücken.

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   Diagnosetool anschließen

   Das CNH Electronic Service Tool (EST) anschließen, um alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes auszulesen.

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   Sensor-/Leitungsprobleme beheben

   Wenn die Sichtprüfung beschädigte DPF-Differenzdruckschläuche oder einen fehlerhaften Ladeluftdrucksensor aufzeigt, die beschädigten Komponenten ersetzen.

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   Codes löschen

   Die inaktiven Fehlercodes mit dem EST löschen.

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   Erzwungene Regeneration durchführen

   Die Maschine im Freien auf einer nicht brennbaren Oberfläche (abseits von trockenem Gras oder Gebäuden) parken. Das EST oder die Kabinenanzeige (falls vorhanden) verwenden, um eine stationäre/erzwungene DPF-Notregeneration einzuleiten. Der Motor erhöht seine Leerlaufdrehzahl und spritzt Kraftstoff ein, um die Abgastemperatur zu erhöhen und den Ruß abzubrennen.

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   Prozess überwachen

   Während des Prozesses die Abgastemperaturen und DPF-Rußmassenwerte am Diagnosetool überwachen.

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   DPF-Reinigung/Austausch

   Wenn die erzwungene Regeneration fehlschlägt, aufgrund maximaler Versuche gesperrt ist (z. B. Codes 3783, 3784, 3785) oder der Filter vollständig verstopft ist, muss der DPF vom Traktor entfernt und zur pneumatischen/thermischen Reinigung an eine Spezialwerkstatt geschickt oder komplett ersetzt werden.