Case IH 3793 – Engine Control Module (ECM) / Electronic Diesel Control (EDC): Dieselpartikelfilter (DPF): Bedingungen für DPF-Notregeneration unplausibel

Das Motorsteuergerät versucht, eine Notregeneration (erzwungene Regeneration) des Dieselpartikelfilters durchzuführen, um angesammelten Ruß abzubrennen. Die erforderlichen Betriebsbedingungen (wie Abgastemperaturen, Druckdifferenzen oder Sensorplausibilität) werden jedoch nicht erfüllt, was die Ausführung des Regenerationszyklus verhindert.

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   Prüfen Sie auf begleitende Sensorfehlercodes, die den Ladeluftdrucksensor (Codes 3794, 3795) oder den DPF-Differenzdrucksensor (Codes 3796, 3797, 3798) betreffen.

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   Überprüfen Sie die Schläuche des DPF-Drucksensors auf Verstopfungen, Schmelzstellen oder Lecks, die unplausible Messwerte verursachen können.

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffversorgungssystem auf Einschränkungen im Einlass/Rücklauf, Lufteintritt in die Kraftstoffversorgung oder schlechte Leistung der Zahnradförderpumpe (Vorförderpumpe).

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   Überprüfen Sie, ob ein ECM-Software-Update verfügbar ist, um bekannte häufige Defekte der Regenerationsüberwachung zu beheben.

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   Fehlercodes auslesen

   Schließen Sie ein kompatibles Diagnosetool an den Traktor an und lesen Sie alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes (DTCs) aus dem EDC/ECM aus.

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   DPF-Differenzdrucksensor und Schläuche prüfen

   Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und seine Verbindungsschläuche visuell. Wenn die Schläuche rissig, spröde oder mit Ruß verstopft sind, ersetzen Sie die Schläuche.

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   Live-Daten überwachen und Sensor bei Bedarf ersetzen

   Überwachen Sie die Live-Daten des DPF-Differenzdrucksensors und des Ladeluftdrucksensors. Wenn sich die Drucksensorwerte unter Last nicht ändern oder außerhalb des Bereichs liegen, ersetzen Sie den DPF-Differenzdrucksensor.

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   Kraftstoffdrucktest durchführen

   Führen Sie einen Kraftstoffdrucktest durch, um sicherzustellen, dass die Hochdruckpumpe und die Vorförderpumpe ausreichend Kraftstoff ohne Luftblasen liefern. Beheben Sie alle gefundenen Kraftstofflecks oder Einschränkungen.

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   ECM-Software aktualisieren

   Flashen/aktualisieren Sie das ECM mit der neuesten Softwarekalibrierung von Case IH, um Logikfehler zu beheben, die eine Notregeneration verhindern.

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   DPF-Filter reinigen oder ersetzen

   Wenn alle Sensoren und Kraftstoffsysteme ordnungsgemäß funktionieren, ist der DPF-Filter selbst möglicherweise verstopft oder über den Schwellenwert hinaus überladen, bei dem eine Notregeneration zulässig ist. In diesem Fall muss der DPF ausgebaut und professionell gereinigt oder ersetzt werden.

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   Rußbeladung zurücksetzen und Funktion überprüfen

   Nach der Reparatur verwenden Sie das Diagnosetool, um die DPF-Rußbeladungswerte zurückzusetzen und eine stationäre Zwangregeneration zu befehlen, um die normale Funktion des Systems zu überprüfen.