Case IH 3797 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Dieselpartikelfilter-Drucksensor: SRC High für DPF-Differenzdrucksensor

Die Signalspannung des DPF-Differenzdrucksensors hat den maximal erwarteten Schwellenwert überschritten (Signal Range Check - High). Dies deutet typischerweise auf ein elektrisches Problem wie einen Kurzschluss gegen Spannung oder einen internen Sensordefekt hin, obwohl auch blockierte oder abgelöste Sensorschläuche unplausible Druckwerte verursachen können.

• Farmall
• skid steer
• Farmall 105C
• Farmall 115U
• Steiger
• MX/TG series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Sichtprüfung der Schläuche: Überprüfen Sie die beiden Schlauchleitungen, die den DPF mit dem Differenzdrucksensor verbinden. Achten Sie auf abgelöste, geschmolzene oder blockierte Schläuche, die einen unplausiblen Druckabfall verursachen können.

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   Kabel- und Stromkreisprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors auf einen Kurzschluss gegen Plus (was die SRC High-Bedingung auslöst). Überprüfen Sie die 5-Volt-Referenz-, Masse- und Signalrückleitungen am Sensorsteckverbinder.

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   Überprüfung der DPF-Rußbeladung: Stellen Sie sicher, dass der DPF selbst nicht stark mit Asche oder Ruß überladen ist, obwohl ein rein elektrischer Fehlercode normalerweise direkt auf den Sensor oder die Verkabelung hinweist.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem/DPF vollständig abgekühlt ist, da diese Komponenten bei extrem hohen Temperaturen arbeiten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DPF-Differenzdrucksensor, der typischerweise an oder in der Nähe der DPF-Baugruppe montiert ist.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Schläuche entfernen

   Lösen Sie vorsichtig die Klemmen und trennen Sie die stromaufwärts und stromabwärts gelegenen Druckschläuche vom Sensor.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor von seiner Halterung ab.

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   Leitungen reinigen

   Blasen Sie Druckluft durch die getrennten Schläuche (vom Sensor weg, in Richtung Auspuff), um sicherzustellen, dass sie frei von Rußablagerungen oder Kondenswasserblockaden sind.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie den neuen Differenzdrucksensor und ziehen Sie die Schrauben fest.

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   Wieder anschließen

   Befestigen Sie die Druckschläuche wieder an ihren jeweiligen Anschlüssen und sichern Sie die Klemmen. Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3797 zu löschen. Möglicherweise müssen Sie einen Software-Reset durchführen, um dem Steuergerät mitzuteilen, dass ein neuer DPF-Sensor installiert wurde, damit es seine Basisdruckwerte neu kalibrieren kann.