Case IH 3798 – Engine Control Unit (ECU): Dieselpartikelfilter-Drucksensor: SRC niedrig für PFlt Differenzdrucksensor

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des DPF-Differenzdrucksensors unter dem minimal zulässigen Schwellenwert liegt (SRC = Signalbereichsprüfung niedrig). Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Sensorkabelbaum, einen vollständig defekten Sensor oder eine stark beschädigte/getrennte Schlauchleitung hin, die den Sensor daran hindert, den Abgasdruck zu messen.

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   Sichtprüfung der Schläuche: Überprüfen Sie die Differenzdrucksensorschläuche (die Leitungen, die den Sensor mit den vor- und nachgeschalteten Anschlüssen des DPF verbinden). Stellen Sie sicher, dass sie nicht geschmolzen, gerissen, mit Ruß verstopft oder getrennt sind.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am DPF-Differenzdrucksensor auf Korrosion, verbogene Stifte oder Kabelabrieb, der einen Masseschluss verursachen könnte.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie, ob das Motorsteuergerät die korrekte 5-Volt-Referenzspannung und Masse an den Sensor sendet.

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   Live-Datenüberwachung: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Ausgangsspannung des Sensors zu überwachen. Bleibt die Spannung unabhängig von Motordrehzahl/Abgasstrom niedrig, ist der Sensor oder Stromkreis defekt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Suchen Sie den DPF-Differenzdrucksensor, der typischerweise an einer Halterung in der Nähe der Abgasnachbehandlungs-/DPF-Baugruppe montiert ist.

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   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Trennen Sie die beiden Druckschläuche vom Sensor.

   Markieren Sie die Schläuche (stromaufwärts vs. stromabwärts), damit sie bei der erneuten Installation nicht vertauscht werden.

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Sensor an seiner Halterung befestigt ist, und entfernen Sie den defekten Sensor.

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   Installieren Sie den neuen DPF-Differenzdrucksensor und befestigen Sie ihn mit den Montageteilen.

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   Schließen Sie die Druckschläuche wieder an ihre jeweiligen Anschlüsse an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Verbinden Sie das Case IH EST (oder einen kompatiblen Diagnosescanner), um den Fehlercode 3798 zu löschen.

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    Starten Sie den Motor und führen Sie, falls vom Motorsteuergerät dazu aufgefordert, eine stationäre DPF-Regeneration durch, um das Rußlastmodell zurückzusetzen und zu überprüfen, ob der Sensor den Differenzdruck korrekt misst.