Case IH 38 – Transmission ECM: Kupplungspaket (B) PWM-Magnetventil oder ECM-Treiber Kurzschluss nach 12 Volt

Während des Betriebs des Traktors wird das PWM-Magnetventil des Kupplungspakets (B) aufgrund eines Kurzschlusses zu einer 12-Volt-Stromquelle unbeabsichtigt bestromt.

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• Maxxum
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• TN75A
• TN75D

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   Kabelbaum auf fehlerhafte oder scheuernde Kabel prüfen

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   Prüfung auf Kurzschluss nach 12 Volt zwischen Getriebe-ECM-Steckverbinder 1, Pin 11 und dem Magnetventilanschluss

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   Prüfung auf Kurzschluss zwischen den beiden Magnetventilanschlüssen

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   Prüfung auf Kurzschluss zwischen ECM-Steckverbinder 1, Pin 5 und dem Magnetventilanschluss

5. 5

   Den Widerstand der Spule des PWM-Magnetventils des Kupplungspakets (B) prüfen, um sicherzustellen, dass kein interner Defekt vorliegt

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   Den ECM-Treiber auf einen internen Kurzschluss prüfen, wenn die Verkabelung und das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegen

1. 1

   Den Zündschlüssel in die Position AUS drehen.

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   Zugang zum Getriebe-Magnetventilblock verschaffen.

   Je nach spezifischem Traktormodell kann dies das Entfernen des hinteren linken Rades und der Schutzabdeckung der Magnetventileinheit erfordern.

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   Den elektrischen Steckverbinder am PWM-Magnetventil des Kupplungspakets (B) trennen.

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   Den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums reparieren oder den Kabelbaum ersetzen.

   Dies durchführen, wenn während der Diagnose ein Kurzschluss in der Verkabelung festgestellt wurde.

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   Das PWM-Magnetventil des Kupplungspakets (B) vom Getriebesteuerventil abschrauben und entfernen.

   Dies durchführen, wenn die Magnetventilspule defekt ist.

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   Die neuen Magnetventilkomponenten vor dem Zusammenbau mit sauberem Getriebeöl (z. B. Case IH Akcela Nexplore Fluid) beschichten.

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   Das neue Magnetventil installieren und die Befestigungsschrauben gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe anziehen.

   Typischerweise 27 Nm / 20 ft. lbs.

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   Den Kabelbaum wieder anschließen und alle zur Zugangsermöglichung entfernten Schutzabdeckungen oder Räder wieder anbringen.

9. 9

   Den Fehlercode mit dem Kunden-Display-Gerät (CDU) des Traktors oder dem Electronic Service Tool (EST) löschen.

   Die Ursache muss behoben sein, bevor der Code gelöscht wird.