Case IH 3804 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffdosierventil: Unterspannung der Batterie beim Start mit MeUn-Verfahren

Während des Motorstarts sank die Systemspannung unter den Mindestschwellenwert, der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffdosierventils (MeUn) erforderlich ist. Wenn die Batteriespannung während des Anlassvorgangs zu stark abfällt, kann das Steuergerät das Ventil zur Regelung des Kraftstoffdrucks nicht genau steuern.

• Case IH and New Holland agricultural equipment equipped with FPT Tier 3 and Tier 4a engines
• NEF engine series

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   Batteriebelastungstest: Testen Sie die Batterien, um sicherzustellen, dass sie über ausreichende Kaltstartleistung (CCA) verfügen und während des Startvorgangs nicht unter ~9,5 V - 10 V fallen.

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   Spannungsabfalltest: Überwachen Sie die Spannung direkt an den Stromversorgungs-Pins des Steuergeräts und am Steckverbinder des Kraftstoffdosierventils während des Motorstarts.

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   Kabel und Masseverbindungen prüfen: Überprüfen Sie die Batteriepole, Überbrückungskabel und die Hauptmasseverbindungen am Fahrgestell/Motorblock auf Korrosion, Lockerheit oder Beschädigung.

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   Anlasser-Stromaufnahme-Test: Ein defekter Anlasser kann übermäßige Stromstärke ziehen und die gesamte Systemspannung unter den Betriebsschwellenwert des Steuergeräts drücken.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und dem Kraftstoffdosierventil auf Scheuerstellen oder schlechten Pin-Sitz, die einen hohen Widerstand verursachen könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Die Massekabel der Batterie abklemmen.

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   Anschlüsse reinigen

   Alle Batteriepole und Hauptmasseverbindungen zum Fahrgestell und Motorblock entfernen, reinigen und festziehen.

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   Batterie/Anlasser ersetzen

   Wenn die Batterie den Belastungstest nicht bestanden hat, ersetzen Sie sie. Wenn der Anlasser übermäßigen Strom zieht und den Spannungsabfall verursacht, ersetzen Sie den Anlasser.

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   Verkabelung reparieren

   Beschädigte Kabel reparieren oder korrodierte Steckverbinder in der Stromversorgung des Steuergeräts oder im Stromkreis des Kraftstoffdosierventils ersetzen.

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   Kraftstoffdosierventil ersetzen

   Wenn das elektrische Versorgungssystem (Batterien, Anlasser, Kabel) als einwandfrei verifiziert wurde, kann die Magnetspule im Kraftstoffdosierventil intern kurzgeschlossen sein und einen lokalen Spannungsabfall verursachen. In diesem Fall ersetzen Sie das Kraftstoffdosierventil an der Hochdruckkraftstoffpumpe.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.