Case IH 3805 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Raildrucksensor: Maximaler Raildruck überschritten.

Der Kraftstoffdruck in der Hochdruck-Common-Rail hat den maximal zulässigen Sicherheitsgrenzwert überschritten, der in der Motorsteuerungssoftware programmiert ist. In diesem Fall öffnet das System typischerweise das Druckbegrenzungsventil (PRV), um den Motor zu schützen, wodurch die Motordrehzahl und die Kraftstoffzufuhr begrenzt werden.

• Steiger T4B
• Magnum Series Tractors (210, 245, 275, 305, 335, 380)
• Puma Series Tractors
• Farmall Series Tractors (90C, 115U, 120U)
• Steiger / STX Series Tractors
• Combines (240 Series Combines, AFX8010)

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   Überprüfen Sie mit dem Electronic Service Tool (EST), ob der Fehler aktuell aktiv ist.

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   Überprüfen Sie die ECU auf die entsprechende Softwareversion und flashen Sie diese bei Bedarf neu, da veraltete Software manchmal falsche Überdruckwerte verursachen kann.

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   Überprüfen Sie die relevanten Kabelbäume und den Steckverbinder des Raildrucksensors visuell auf Beschädigungen, verbogene oder verschobene Pins, korrodierte Anschlüsse oder gebrochene Kabel.

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   Trennen Sie den Raildrucksensor und führen Sie Widerstandsprüfungen zwischen seinen Pins durch (ca. 14 MΩ zwischen Pin 1 und 2, und 23 KΩ zwischen Pin 1 und 3).

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   Überprüfen Sie die Spannung zwischen Pin 3 (Stromversorgung) des Kraftstoffdrucksensor-Steckverbinders und Masse, um sicherzustellen, dass der Sensor die korrekte 5V-Referenzspannung vom Steuergerät erhält.

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   Überprüfen Sie, ob das mechanische Kraftstoffdruckbegrenzungsventil geöffnet wurde, da dies oft einen sekundären Fehlercode wie 3105 oder DTC F245 auslöst.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt und der Motor vollständig abgekühlt ist. Hochdruck-Kraftstoffsysteme sind gefährlich, wenn sie heiß und unter Druck stehen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelabschnitt.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch die Widerstands-/Spannungstests nicht bestanden hat, muss der Sensor ersetzt werden. Lokalisieren Sie den Kraftstoff-Raildrucksensor an der Common-Rail. Reinigen Sie den Bereich um den Sensor gründlich, um das Eindringen von Schmutz in die offene Kraftstoffleitung zu verhindern. Schrauben Sie den alten Sensor vorsichtig ab und entfernen Sie ihn. Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn mit dem exakten Anzugsdrehmoment gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie das EST, um den Fehlercode 3805 zu löschen.

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   Funktionstest

   Starten Sie den Motor. Überprüfen Sie die Sensorverschraubung auf Kraftstofflecks. Vergewissern Sie sich, dass der Motor reibungslos läuft und der Fehlercode unter Last nicht erneut auftritt.