Case IH 3808 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Kraftstofffördermenge der Hochdruckpumpe bei niedriger Leerlaufdrehzahl ist zu hoch

Das Motorsteuergerät erkennt, dass die Hochdruckkraftstoffpumpe bei niedriger Leerlaufdrehzahl mehr Kraftstoff fördert als erwartet oder angefordert. Dies wird typischerweise durch ein mechanisches oder elektrisches Problem mit dem Kraftstoffdosierventil verursacht, das die in die Hochdruckpumpe eintretende Kraftstoffmenge nicht reguliert.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)
• Magnum series (7110, 310, 335)
• Puma series
• Maxxum series (115)
• Farmall series (75C, 115U)
• Skid Steers / Compact Track Loaders

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   Primäre und sekundäre Kraftstofffilter auf Verstopfungen oder starke Einschränkungen prüfen

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   Den Hydraulikkreislauf der Niederdruckkraftstoffpumpe mit einem 0- bis 11-Bar- (0- bis 160-PSI-) Manometer testen, um den Versorgungsdruck zur Hochdruckpumpe zu überprüfen

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   Die Hochdruckkraftstoffleitungen und das Common-Rail auf externe Leckagen prüfen

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   Einen Injektor-Leckagetest durchführen, um die Dichtheit und einen übermäßigen Rücklauf (Leckage) zu prüfen

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   Den Kabelbaum und den Steckverbinder des Kraftstoffdosierventils (FCA) an der Hochdruckpumpe auf Kurzschlüsse, Korrosion oder offene Stromkreise prüfen

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   Kraftstoffdruck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Hochdruckkraftstoffsystem vollständig drucklos ist, bevor Sie Leitungen öffnen.

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   Niederdruckprobleme beheben

   Wenn die Kraftstofffilter verstopft waren oder die Niederdruck-Vorförderpumpe den Drucktest nicht bestanden hat, ersetzen Sie zuerst die Filter oder die Niederdruckpumpe, entlüften Sie das System und testen Sie erneut.

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   Kraftstoffdosierventil ersetzen

   Den elektrischen Steckverbinder vom Dosierventil an der Hochdruckpumpe abziehen. Die Befestigungsschrauben entfernen und das Dosierventil vorsichtig herausnehmen. Die O-Ringe des neuen Dosierventils mit sauberem Dieselkraftstoff schmieren und in die Pumpe einsetzen. Die Befestigungselemente gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Austausch der Hochdruckpumpe

   Wenn der Austausch des Dosierventils das Problem nicht löst, hat die Hochdruckpumpe selbst wahrscheinlich internen Verschleiß (geringer Wirkungsgrad) erlitten und muss komplett ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen und neu anlernen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3808 (3C65) zu löschen. Wenn das EDC oder wichtige Kraftstoffkomponenten ersetzt wurden, befolgen Sie das entsprechende Verfahren des Servicetools, um die selbstlernenden Parameter wiederherzustellen. Lassen Sie den Motor im niedrigen Leerlauf laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.