Case IH 3810 (F-157-02) - ECU – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Wert des Raildrucksensors ist intermittierend

Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, instabiles oder intermittierendes elektrisches Signal vom Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor.

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   Auf andere aktive Fehlercodes prüfen. Falls verwandte Fehler (wie 3110 / DTC 1225) aktiv sind, diese zuerst diagnostizieren und beheben, bevor zu 3810 zurückgekehrt wird.

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   Den Raildrucksensor (in Case IH Stromlaufplänen als Sensor B-015 bezeichnet) lokalisieren.

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   Prüfen, ob der Sensor B-015 korrekt montiert und befestigt ist.

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   Den Kabelbaum und Steckverbinder (oft als X-967 bezeichnet) des B-015-Stromkreises auf lose Verbindungen, herausgedrückte Pins oder Kurzschlüsse prüfen.

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   Sensor festziehen

   Wenn der Sensor während der Diagnoseprüfung locker ist, den Sensor richtig einsetzen und am Kraftstoffverteilerrohr festziehen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Kabelbaum oder Steckverbinder beschädigt oder kurzgeschlossen ist, den betroffenen Abschnitt des B-015-Stromkreises reparieren.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Montage sicher ist und die Verkabelung in Ordnung ist, fallen die internen Komponenten des Sensors wahrscheinlich intermittierend aus. Den Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor ausbauen und ersetzen.

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   Reparatur überprüfen

   Die Fehlercodes löschen und den Motor laufen lassen, um zu überprüfen, ob der Fehler des intermittierenden Signals nicht wiederkehrt.