Case IH 3815 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Dieselpartikelfilter (DPF): Geringer Wirkungsgrad des DPF-Filters.

Dies deutet darauf hin, dass das Abgasnachbehandlungssystem des Motors den angesammelten Ruß nicht ordnungsgemäß abbrennt, oder dass das System feststellt, dass der DPF nicht mit dem erforderlichen Wirkungsgrad arbeitet, um die Emissionsstandards zu erfüllen.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• SR250
• SV185B
• SV300
• Farmall series
• Quantum V/F series
• Workmaster
• Maxxum
• Magnum

1. 1

   Prüfen Sie auf begleitende DPF-Sensorfehlercodes (wie 3796, 3797 oder 3798), die eine falsche Anzeige des geringen Wirkungsgrades verursachen könnten.

2. 2

   Überprüfen Sie die Schläuche, die vom Auspuff zum DPF-Differenzdrucksensor führen, physisch auf Verstopfungen, Schmelzstellen oder Risse.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass die DPF-Temperatursensoren vor und nach dem Filter korrekt messen (prüfen Sie auf zugehörige Codes wie 3838, 3839 oder 3840).

4. 4

   Überprüfen Sie die Abgasleitung vor dem DPF auf Undichtigkeiten, die den Abgasdruck senken und verhindern könnten, dass der Filter die Regenerationstemperaturen erreicht.

5. 5

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie Case IH EST oder Jaltest), um den aktuellen Rußbeladungsprozentsatz im DPF zu überprüfen.

1. 1

   Versuchen Sie eine Zwangsregeneration

   Verbinden Sie Ihre Diagnosesoftware (Case IH EST oder Jaltest) und initiieren Sie eine „Zwangs-DPF-Regeneration“ (auch bekannt als Park- oder Serviceregeneration). Dies ist erforderlich, wenn sich Ruß bis zu einem Punkt ansammelt, an dem der Motor in den Notlaufmodus übergeht und nicht passiv regenerieren kann.

2. 2

   Sensordaten überwachen

   Überwachen Sie während der Zwangsregeneration die DPF-Einlass-/Auslasstemperaturen und den Differenzdrucksensor. Die Temperaturen müssen den erforderlichen Schwellenwert erreichen, um den Ruß abzubrennen.

3. 3

   Beheben von Sensorfehlern

   Wenn die Regeneration nicht startet oder abbricht und die Sensordaten fehlerhaft sind, ersetzen Sie den defekten DPF-Differenzdrucksensor oder Temperatursensor, löschen Sie die Fehlercodes und starten Sie den Regenerationsprozess neu.

4. 4

   DPF reinigen oder ersetzen

   Wenn die Zwangsregeneration erfolglos ist oder das Diagnosetool anzeigt, dass der Filter über die Wiederherstellung hinaus überlastet ist (Ascheansammlung), muss der DPF ausgebaut werden. Er muss entweder zur professionellen pneumatischen/thermischen Reinigung an eine Spezialfirma geschickt oder komplett ersetzt werden.

5. 5

   Nachbehandlungswerte zurücksetzen

   Wenn der DPF ersetzt oder gereinigt wird, verwenden Sie das Diagnosetool, um die DPF-Asche-/Rußakkumulatoren im Steuergerät zurückzusetzen, damit das System weiß, dass ein sauberer Filter installiert wurde.