Case IH 382 – ENG / ECU: Fehler im Kaltstartrelais 2 erkannt

Dieser Fehlercode weist auf einen Stromkreisfehler oder eine Fehlfunktion im Zusammenhang mit dem zweiten Kaltstartrelais hin, das typischerweise Teil des Ansaugluftvorwärmsystems des Motors (oder des Glühkerzenkreises, je nach Motor) ist. Das System hat erkannt, dass das Relais entweder offen, kurzgeschlossen ist oder nicht auf das Befehlssignal zur Aktivierung der Kaltstarthilfe reagiert.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum Series Tractors (e.g., 235–340 Series 4)
• Steiger Series Tractors
• Maxxum Series Tractors
• Case Construction Equipment (e.g., 580M / 580N / 580SM Series 2 Loader Backhoes)
• Self-Propelled Windrowers (e.g., WDX2302)

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung, um sicherzustellen, dass die Batterien vollständig geladen sind, da eine niedrige Spannung während des Anlassens manchmal falsche Relaiscodes auslösen kann.

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   Überprüfen Sie das Kaltstartrelais 2 (normalerweise an einer Halterung in der Nähe des Motoransaugkrümmers oder der Gitterheizung montiert) visuell und prüfen Sie die dicken Kabel und kleineren Steuerkabel auf Korrosion, Ausfransungen oder lose Anschlussmuttern.

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   Überprüfen Sie die Hauptsicherungen/Schmelzsicherungen, die die Gitterheizung mit Strom versorgen, und die kleineren Sicherungen, die die ECU-Relaissteuerkreise schützen.

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   Führen Sie einen Relais-Banktest durch, indem Sie den Widerstand über die Relaisspulenanschlüsse messen (sollte nicht offen oder kurzgeschlossen sein) und 12 V anlegen, um die Durchgängigkeit über die großen Hochstromanschlüsse zu prüfen.

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   Testen Sie den Kabelbaum und das ECU-Signal, indem Sie das Relais abklemmen, den Schlüssel bei kalten Umgebungsbedingungen in die Position ON drehen und mit einem Multimeter überprüfen, ob die ECU das 12-V-Befehlssignal an das Relais sendet.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die negativen (-) Batteriekabel, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden, da die Kabel der Gitterheizung sehr hohe Stromstärken direkt von der Batterie führen.

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   Relais lokalisieren

   Suchen Sie die Kaltstartrelaisbaugruppe am Motorblock oder an der Halterung des Ansaugkrümmers.

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   Verkabelung entfernen

   Entfernen Sie vorsichtig die Haltemuttern, die die dicken Hochstromkabel an den Relaisbolzen befestigen. Trennen Sie dann den kleineren Steuerkabelbaumsteckverbinder.

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   Relais demontieren

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Relais an seiner Halterung sichern, und entfernen Sie die alte Einheit.

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   Neues Relais installieren

   Schrauben Sie das neue Relais fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Steuerkabelbaum wieder an. Bringen Sie die dicken Kabel wieder an den Bolzen an und ziehen Sie die Muttern fest an (nicht zu fest anziehen, da dies das Relaisgehäuse beschädigen kann).

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   Stromversorgung wiederherstellen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode ENG 382 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Funktion testen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und überprüfen Sie, ob die Kaltstart-Warteleuchte aufleuchtet und das Relais ohne einen neuen Fehlercode einzuschalten klickt.