Case IH 3823 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss nach Masse an Out1-Fehler für H-Brücke

Ein Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Drosselklappenstellers (TVA), ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECU) einen Kurzschluss nach Masse an Ausgang 1 (insbesondere Pin A49 am 60-poligen Motor-Kabelbaumsteckverbinder) erkennt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Drosselklappensteller (TVA) visuell auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss zur Chassismasse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den 60-poligen Motorsteckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und den Steckverbinder am Drosselklappensteller (TVA), um sie auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins (insbesondere Pin A49) zu prüfen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung des Kabels, das dem ECU-Pin A49 entspricht, gegen Masse. Wenn bei abgezogenen Enden Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Prüfen Sie die Pins des Drosselklappenstellers auf einen internen Kurzschluss nach Masse.

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   Wenn die Verkabelung und der Steller in Ordnung sind, überprüfen Sie, ob der interne H-Brücken-Treiber im Motorsteuergerät (ECU) defekt ist.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Drosselklappensteller und den 60-poligen Steckverbinder vom Motorsteuergerät (ECU).

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   Messen Sie Pin A49 auf der Kabelbaumseite mit einem auf Ohm/Durchgang eingestellten Multimeter. Verbinden Sie die andere Messleitung mit einer bekannten guten Chassismasse.

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   Wenn ein Kurzschluss nach Masse festgestellt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Steller zurück zum Motorsteuergerät (ECU), öffnen Sie den Kabelstrang und reparieren Sie das beschädigte Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist, prüfen Sie den Drosselklappensteller auf einen internen Kurzschluss. Falls fehlerhaft, schrauben Sie das Gehäuse des Drosselklappenstellers vom Ansaugkrümmer ab und installieren Sie eine Ersatzeinheit.

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   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3823 nicht wiederkehrt.