Case IH 3823 – Engine Control Unit (ECU): Drosselklappensteller (TVA) Stromkreis – Kurzschluss nach Masse

Das Motorsteuergerät hat einen „Kurzschluss nach Masse an Out1 Fehler für H-Brücke“ festgestellt. Die H-Brücke ist die interne Schaltung, die zur Ansteuerung des Drosselklappenstellermotors verwendet wird, und der Fehler wurde speziell an Pin A49 des 60-poligen Motorsteckverbinders festgestellt.

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• SSL/CTL models with F5C/F5H engine

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   Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel auf AUS steht, bevor Sie elektrische Steckverbinder trennen, um Schäden am Modul zu vermeiden.

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   Trennen Sie den 60-poligen Motorsteckverbinder (Steckverbinder A) am Steuergerät und den Steckverbinder am Drosselklappensteller (TVA).

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   Führen Sie einen Durchgangstest nach Masse an dem Kabel durch, das Pin A49 des 60-poligen Steckverbinders entspricht.

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   Wenn der Kabelbaum keinen Kurzschluss nach Masse aufweist, prüfen Sie, ob der Kurzschluss im Drosselklappensteller selbst liegt.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position.

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   Suchen Sie das Motorsteuergerät und trennen Sie den 60-poligen „A“-Steckverbinder.

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   Suchen Sie den Drosselklappensteller (TVA) am Motoreinlass und trennen Sie dessen elektrischen Kabelbaum.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Stromkreisdraht, der vom ECU-Pin A49 zum TVA führt, auf einen Kurzschluss nach Masse.

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   Wenn der Draht kurzgeschlossen ist, verfolgen Sie den Motorkabelbaum, um die Stelle zu finden, an der er am Motorblock oder Fahrgestell reibt oder scheuert.

   Reparieren Sie den beschädigten Draht oder ersetzen Sie den Motorkabelbaum.

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   Wenn der Draht in Ordnung ist (kein Kurzschluss nach Masse), entfernen Sie den defekten Drosselklappensteller und installieren Sie ein Ersatzteil.

   Der H-Brücken-Kurzschluss ist intern im Aktuator.

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   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein elektronisches Servicetool (EST), um den Fehlercode zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.