Case IH 3834 – Engine Control Unit (ECU): ECU-Leistungsstufen: Drosselklappensteller-Leistungsstufe: SRC High

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen "Source High" (SRC High)-Zustand im H-Brücken-Leistungsstufenkreis festgestellt, der den Drosselklappensteller (TVA) steuert. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass die Spannung im Stromkreis höher als erwartet ist, was normalerweise durch einen Kurzschluss zur Batterie/Stromquelle oder eine offene Last/einen offenen Stromkreis in der Verkabelung verursacht wird.

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• SV300
• 21F
• 121F
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• 321F
• 580N
• 580SN
• 590SN

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) (60-poliger Motorsteckverbinder) und dem Drosselklappensteller auf physische Schäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand des Kabelbaumkreises (sollte weniger als 10 Ohm betragen).

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   Wackeln Sie physisch am Kabelbaum, während Sie den Widerstand messen, um intermittierende Unterbrechungen oder Kurzschlüsse aufzudecken.

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   Prüfen Sie die TVA-Pins (z. B. Pins A34 und A49 am ECU-Steckverbinder) auf einen Kurzschluss zur Batterie.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Batterieverbindung der Maschine, um die Sicherheit vor Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum sowohl vom Drosselklappensteller (TVA) als auch vom Motorsteuergerät (ECU).

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Führen Sie die oben genannten Widerstands- und Wackeltests durch. Wenn der Kabelbaum den Test nicht besteht (Widerstand > 10 Ohm oder ein Kurzschluss zur Stromversorgung wird erkannt), reparieren Sie die beschädigte Verkabelung oder ersetzen Sie den Motorkabelbaum. Führen Sie einen erneuten Test durch, um die Beseitigung des Fehlers zu bestätigen.

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   Steller überprüfen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, kann der Fehler im Drosselklappensteller selbst liegen. Überprüfen Sie den Steller auf interne Kurzschlüsse. Ersetzen Sie den TVA, wenn er defekt ist.

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   ECU ersetzen

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch der TVA korrekt funktionieren und der Fehler weiterhin besteht, weist das Wartungshandbuch darauf hin, dass der Fehler in der internen Leistungsstufe des ECU liegt. Sie müssen das Motorsteuergerät (ECU) ersetzen.

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   Abschließen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und schalten Sie die Zündung ein und aus, um die Reparatur zu überprüfen.