Case IH 3836 (F-4766-04) – Engine Control Module (ECM): Die Spannung des Temperatursensors nach dem Oxidationskatalysator ist niedriger als erwartet.

Die Signalspannung des Temperatursensors nach dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) ist unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss im Sensorkabelbaum, einen getrennten Stecker oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

• VESTRUM CVX
• Case IH Farmall series (e.g., 40-45-50, 115U)
• Case IH Puma and Steiger series tractors
• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., 240 series)
• Case N-Series Loaders and TLBs

1. 1

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um zu bestätigen, ob der Fehler aktuell aktiv oder gespeichert ist (inaktiv kann auf ein intermittierendes Kabelproblem hinweisen).

2. 2

   Überprüfen Sie den Temperatursensor nach dem Oxidationskatalysator, den Steckverbinder und den Kabelbaum visuell auf Schmelz-, Scheuer-, Korrosions- oder physische Schäden.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie die Kabelbaumseite mit einem Multimeter auf Masseschluss.

4. 4

   Überprüfen Sie die ECM-Versorgungsspannung zum Sensor, um sicherzustellen, dass die 12/24-V-Aktuatorversorgung keinen Kurzschluss aufweist.

5. 5

   Messen Sie den Widerstand über die Sensorstifte, um einen offenen oder intern kurzgeschlossenen Thermistor zu prüfen.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie den nachgeschalteten Temperatursensor am Gehäuse des Dieseloxidationskatalysators (DOC). (Nicht mit dem vorgeschalteten Sensor verwechseln).

3. 3

   Trennen und Entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab. Verwenden Sie einen speziellen Sensorsockel oder Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Auspuffmuffe zu schrauben. Falls erforderlich, vor dem Ausbau Kriechöl auftragen.

4. 4

   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die beschädigten Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Antiseize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht vom Hersteller vorab aufgetragen). Schrauben Sie den Sensor in die Auspuffmuffe und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Sensorsteckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, löschen Sie den Fehlercode 3836 (F-4766-04) und lassen Sie den Motor einen Standardbetriebszyklus durchlaufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt und der Sensor die korrekten Abgastemperaturen anzeigt.