Case IH 3837 – Engine Control Unit (ECU): OxiCat nachgeschalteter Temperatursensor: SRC niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Abgastemperatursensor (nachgeschaltet dem Dieseloxidationskatalysator / OxiCat), das unter dem minimal zulässigen Schwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum des Sensors, einen defekten Sensor oder einen nicht angeschlossenen Steckverbinder hin.

• Case IH, New Holland, and Steyr agricultural and construction equipment equipped with FPT Tier 4a, Tier 4b, Stage IV, or Stage V engines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom ECU zum nachgeschalteten DOC-Temperatursensor führt, auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung durch Abgaswärme oder eingeklemmte Leitungen.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) mit einem Multimeter die Versorgungsspannung des Sensors vom ECU-Kabelbaum. Überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang gegen Masse, um den Masseschluss zu bestätigen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensorstifte bei Raumtemperatur. Wenn ein vollständiger Kurzschluss (0 Ohm) oder eine vollständige Unterbrechung (unendliche Ohm) angezeigt wird, ist der Sensor intern defekt.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, da der DOC bei extrem hohen Temperaturen arbeitet.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Dieseloxidationskatalysator (DOC) im Abgasstrom. Suchen Sie den Temperatursensor, der nachgeschaltet (hinter) dem DOC-Gehäuse in das Abgasrohr eingeschraubt ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Temperatursensor vorsichtig mit einem geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel aus dem Abgasrohr. (Falls der Sensor festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht vorbeschichtet ist). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern.

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   Drehmoment

   Ziehen Sie den Sensor gemäß Herstellervorgabe an (typischerweise etwa 35 ft-lbs / 47 Nm).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum und befestigen Sie lose Kabel mit Kabelbindern fern von Wärmequellen.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder ein gleichwertiges Diagnosegerät), um den inaktiven Fehlercode 3837 aus dem ECU-Speicher zu löschen.