Case IH 3838 – Engine Control Module (ECM) / EDC: OxiCat-Temperatursensor vor Katalysator: Diagnoseprüfung für SRC hoch bei Oxidation Katalysator-Temperatur vor Katalysator

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator (DOC/OxiCat), das den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet. Dies wird typischerweise durch einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle oder einen vollständig ausgefallenen internen Sensorwiderstand verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Abgastemperatursensor vor Katalysator führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen am Auspuffrohr oder Korrosion im Steckverbinder.

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   Trennen Sie den Sensor, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und überprüfen Sie die Versorgungs- und Signalspannung am Kabelbaumsteckverbinder, um sicherzustellen, dass das ECM die korrekte 5V-Referenz sendet und das Signalkabel nicht mit der 12V-Versorgung kurzgeschlossen ist.

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   Messen Sie den internen Widerstand des Temperatursensors über seine Pins. Wenn das Multimeter „OL“ (Unterbrechung/unendlicher Widerstand) anzeigt, ist der Sensor intern defekt.

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   Sicherheit zuerst

   Schalten Sie die Maschine aus, lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator (DOC). Er ist direkt vor der DOC/DPF-Abgasnachbehandlungsbaugruppe in das Auspuffrohr eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Pigtail-Steckverbinder ab, der den Sensor mit dem Hauptmotor-Kabelbaum verbindet.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor mit einem passenden Schraubenschlüssel oder einem O2-/Temperatursensor-Steckschlüssel vorsichtig aus dem Auspuffrohr. Zum Lösen der Gewinde ohne Beschädigung kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Abgastemperatursensor von Hand in die Auspuffmuffe, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Motorkabelbaum.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder einen kompatiblen OBD-Scanner, um den Fehlercode 3838 zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Abgastemperaturdaten, um sicherzustellen, dass der Sensor die Umgebungs-/steigenden Abgastemperaturen korrekt erfasst und der Fehlercode nicht erneut auftritt.