Case IH 3838 – Engine Control Module (ECM): Spannung des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator ist niedriger als erwartet

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Temperatursensor am Eingang des Dieseloxidationskatalysators (DOC), das unter den normalen Betriebsbereich fällt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss im Sensorkabelbaum, einen getrennten Stecker oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall Series (65C, 95U, 105U, 115U Pro EP)
• Maxxum Series (110, 115, 135, 145, 150)
• Puma Series (200, 240)
• Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340, 370)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des DOC-Eingangstemperatursensors visuell auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme oder Quetschstellen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Führen Sie einen Kaltstart-Test mit einem Diagnosescanner durch, um die Live-Daten für die DOC-Eingangstemperatur zu überprüfen. Nach einer Nacht sollte sie eng mit der Umgebungstemperatur übereinstimmen. Ein unmöglich niedriger Standardwert weist auf einen offenen oder kurzgeschlossenen Stromkreis hin.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des Sensors selbst zu überprüfen. Ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder ein Kurzschluss weist auf einen internen Defekt des Sensors hin.

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   Abgasanlage abkühlen lassen

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DOC-Temperatursensor vor dem Katalysator an der Abgasanlage.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum.

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   Defekten Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder einem Abgastemperatursensor-Steckschlüssel aus dem Auspuffrohr oder der Halterung. (Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor durch Hitzezyklen festsitzt).

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Masse auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht vorbeschichtet ist). Achten Sie darauf, dass keine Masse auf die Sensorspitze gelangt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie ein Diagnosescanner an, löschen Sie den Fehlercode 3838 (DTC 2999) aus dem ECM und starten Sie den Motor.

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   Reparatur überprüfen

   Überwachen Sie die Live-Daten der DOC-Eingangstemperatur, um zu überprüfen, ob der Sensor beim Erhitzen des Abgases korrekt anzeigt.