Case IH 3838 (DTC 2999) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Die Spannung des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator ist niedriger als erwartet.

Das Motorsteuergerät (ECU) liest ein niedrigeres Spannungssignal als erwartet vom Temperatursensor, der sich vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) im Abgasnachbehandlungssystem befindet. Ein niedriger Spannungswert deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Sensorkabelkreis oder einen intern kurzgeschlossenen/defekten Sensor hin.

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• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall Tractors: 40, 45, 50, 90C, 100C, 110C, and 120C
• Magnum Tractors

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   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das EST- oder PT-Box-Tool) an, um zu überprüfen, ob der Fehler aktuell vorhanden und aktiv ist.

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   Suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes, die auf ein umfassenderes Problem hinweisen könnten, wie z. B. DTC 1899 (Sensorspannung ist höher als erwartet) oder DTC 352C (Vergleich mit einem berechneten Temperaturwert fehlgeschlagen).

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   Überprüfen Sie den Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator, um sicherzustellen, dass er installiert, korrekt montiert und nicht physisch beschädigt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem ECU auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder einen Masseschluss.

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   Überprüfen Sie die ECU-Steckverbinderstifte (insbesondere Pin 1 Signal und Pin 2 Masse) auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator (DOC) an der Abgasnachbehandlungssystemleitung (vor dem DOC-Gehäuse).

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   Trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder des Sensors ab.

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   Verkabelung prüfen/reparieren

   Prüfen Sie den Sensorwiderstand und die Kabelkontinuität. Wenn der Kabelbaum einen Masseschluss hat, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor entfernen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor selbst defekt. Entfernen Sie den defekten Sensor mit einem geeigneten Schraubenschlüssel. (Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor im Auspuffrohr festsitzt).

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaumsteckverbinder sicher wieder an.

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   Codes löschen & Leistungsreduzierung zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie das Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen. Wichtiger Schritt: Da dieser Emissionsfehler eine Motorinduzierung (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus) verursacht, müssen Sie eine Konfiguration „Motorneustartzähler zurücksetzen / Induzierung aufheben“ mit dem Diagnosetool durchführen, bevor Sie die Maschine wieder in Betrieb nehmen.