Case IH 3839 – Engine Control Unit (ECU): OxiCat-Abgastemperatursensor vor Katalysator: Diagnoseprüfung auf SRC-Niedrigwert bei der Temperatur vor dem Oxidationskatalysator

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Signalspannung des Abgastemperatursensors, der sich direkt vor dem Oxidationskatalysator (DOC/OxiCat) befindet, unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zu einer niedrigen Spannungsquelle im Sensorkreis hin.

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   Überwachen Sie die Live-Daten mit einem Diagnosetool auf unplausibel niedrige Abgastemperaturwerte oder einen feststehenden Minimalwert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum OxiCat-Temperatursensor vor Katalysator führt, visuell auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen.

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   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie die Versorgungs- und Signalspannung am Kabelbaumsteckverbinder.

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   Messen Sie den internen Widerstand des Sensors mit einem Multimeter; ein Wert nahe null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Prüfen Sie die Kabelbaumseite auf Durchgang gegen Masse am Signalkabel, um einen Kurzschluss der Verkabelung zwischen Sensor und ECU auszuschließen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Oxidationskatalysator (DOC) im Abgasnachbehandlungssystem. Identifizieren Sie den Temperatursensor, der in das Abgasrohr vor dem Katalysator eingeschraubt ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Temperatursensor vorsichtig mit einem speziellen Sensorsockel oder einem Überwurfmutterschlüssel aus dem Abgasrohr. (Falls der Sensor durch Hitzezyklen festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen). Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Sensorsteckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet. Befestigen Sie lose Kabel mit Hochtemperatur-Kabelbindern fern vom heißen Abgasrohr.

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   Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, schließen Sie das Diagnosetool an und löschen Sie den Fehlercode 3839. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Live-Abgastemperaturdaten korrekt angezeigt werden und der Code nicht erneut auftritt.