Case IH 3840 – Engine Control Unit (ECU): Temperatursensor-Schaltkreis (T2) nach Oxikat – Fehler Hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Signalspannung des Temperatursensors, der nach dem Dieseloxidationskatalysator (DOC / Oxikat) und vor dem DPF sitzt, den maximal plausiblen Bereich überschreitet (SRC High). Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, eine Unterbrechung oder einen intern defekten Sensor hin.

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   Überprüfen Sie den T2-Temperatursensor, den Motorhauptkabelbaum und die Steckverbinder visuell auf ausgefranste Kabel, herausgezogene Klemmen oder physische Schäden.

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   Überprüfen Sie die Sensorplatzierung, um sicherzustellen, dass die Oxikat-Temperatursensoren vor (T1) und nach (T2) dem Oxikat nicht versehentlich vertauscht wurden.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung auf physische Schäden, Risse oder Verstopfungen, die anormale Temperaturwerte verursachen könnten.

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   Testen Sie den Sensorkreis mit einem Multimeter, um einen Kurzschluss zur Batteriespannung oder eine offene Last im Kabelbaum auszuschließen.

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   Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie den T2-Abgastemperatursensor, der sich im Abgasstrang befindet, speziell nach dem DOC (Oxikat) und vor dem DPF.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Trennen Sie den Sensor. Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder einen Kurzschluss gegen Masse/Strom im Kabelbaum ergaben, reparieren Sie die beschädigten Abschnitte oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Kabelbaumtests einwandfrei sind, das Steuergerät (ECU) jedoch weiterhin einen Hochspannungsfehler meldet, ist der Sensor selbst intern defekt. Entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatz.

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   Wieder anschließen und löschen

   Schließen Sie alle Kabelbäume sicher wieder an. Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder das EASy Tool, um die inaktiven Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Überprüfen Sie, dass der Fehlercode 3840 nicht erneut auftritt und die Abgastemperaturwerte innerhalb der normalen Parameter liegen.