Case IH 3842 – ENGINE ECU: Turbinen-Eingangstemperatursensor: SRC Hoch für Turbinen-Eingangstemperatursensor

Das physikalische Signal des Abgastemperatursensors (EGT-Sensor), der sich direkt vor dem Turbolader (stromaufwärts) befindet, ist übermäßig hoch. Dies bedeutet typischerweise, dass der Sensorkreis einen Kurzschluss zu einer externen Spannungsquelle, eine Unterbrechung oder einen internen Defekt des Sensors aufweist, wodurch eine Spannung über dem maximal zulässigen Grenzwert zurückgegeben wird.

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   Überprüfen Sie den Turbinen-Eingangstemperatursensor am Abgaskrümmer und seinen Kabelbaum visuell auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen oder physische Schäden.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Stifte sowohl auf der Sensor- als auch auf der Kabelbaumseite auf Korrosion, verbogene Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Messen Sie den Widerstand (Ohm) des Sensors über seine Anschlüsse; eine Unterbrechung oder ein vollständiger Kurzschluss deutet auf einen defekten Sensor hin.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und überprüfen Sie die Kabelbaumseite auf korrekte Referenzspannung (normalerweise 5 V) und eine gute Masse. Batteriespannung (12 V+) am Signalkabel weist auf einen Kurzschluss gegen Plus hin.

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   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung vom Sensorkabelbaumsteckverbinder zurück zu den Motorsteuergerät-Pins, um sicherzustellen, dass keine Drahtunterbrechung vorliegt.

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   Sicherheit zuerst

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Turbinen-Eingangstemperatursensor ab.

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   Ausbau

   Sprühen Sie Kriechöl (wie WD-40 oder PB Blaster) auf das Gewinde des Sensors und lassen Sie es einwirken. Verwenden Sie einen passenden Schraubenschlüssel oder einen EGT-Sensorschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Abgaskrümmer/Turboladereinlassbogen zu schrauben.

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   Vorbereitung

   Überprüfen Sie die Gewindeöffnung am Auspuffrohr auf beschädigte Gewinde. Bei Bedarf reinigen. Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorsonde selbst gelangt, da dies sie beschädigen kann).

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum. Stellen Sie sicher, dass er einrastet und sicher verriegelt ist.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf ON und verwenden Sie ein CNH-Diagnosetool (EST), um den inaktiven Fehlercode 3842 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.