Case IH 3852 – ENGINE ECU: Lambdasonde: Die maximal zulässige Zeit für das Freibrennen ist überschritten.

Die Lambdasonde verwendet ein internes Heizelement, um angesammelten Ruß, Feuchtigkeit und Kondenswasser von der Sensorspitze "auszublasen" oder abzubrennen, damit sie die Abgase genau messen kann. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät feststellt, dass die Heizung des Sensors länger als die maximal programmierte Zeit benötigt, um die erforderliche Temperatur zu erreichen oder den Sensor zu reinigen. Dies deutet typischerweise auf einen defekten internen Heizkreis, eine übermäßige Rußverschmutzung des Sensors im Abgasstrang oder ein Verkabelungsproblem hin.

• Farmall
• Farmall 85A
• Farmall 95A
• Farmall 105A
• Farmall 115A
• Farmall 95U Pro EP
• Farmall 105U Pro EP
• Farmall 115U Pro EP
• Maxxum 135
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Puma
• Skid Steer SR175

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, der zur Lambdasonde führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte, die einen hohen Widerstand verursachen könnten.

2. 2

   Überprüfen Sie das Abgassystem in der Nähe des Sensors auf Undichtigkeiten oder übermäßige Rußverschmutzung (verursacht durch Überfettung oder DPF-Probleme), die verhindern, dass die Heizung den Ruß rechtzeitig abbrennt.

3. 3

   Testen Sie den Heizkreis mit einem Multimeter, um den Widerstand über die Heizstifte am Sensor selbst zu prüfen. Ein offener Stromkreis oder ein Widerstand außerhalb der Spezifikation bestätigt, dass die interne Heizung ausgefallen ist.

4. 4

   Prüfen Sie mit einem Diagnosetool auf ECU-Software-Updates, da OEM-Updates manchmal die Timeout-Parameter für die Freibrennphase des Sensors anpassen.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie über den Haupttrennschalter. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Lambdasonde am Abgassystem. Sie ist typischerweise nach dem Turbolader, in der Nähe des Dieseloxidationskatalysators (DOC) oder des Dieselpartikelfilters (DPF) montiert.

3. 3

   Zugang schaffen

   Falls erforderlich, lösen oder entfernen Sie alle Abgas-Hitzeschutzbleche oder Motorhaubenstützen, die den Zugang zum Sensor blockieren.

4. 4

   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder der Lambdasonde vom Hauptmotor-Kabelbaum ab.

5. 5

   Sensor ausbauen

   Verwenden Sie einen speziellen O2-Sensor-Steckschlüssel (normalerweise 22 mm oder 7/8 Zoll), um den Sensor zu lösen und zu entfernen. Wenn er festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie Kraft anwenden, um ein Abreißen der Abgasgewinde zu vermeiden.

6. 6

   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und montieren Sie alle entfernten Hitzeschutzbleche wieder.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3852 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.