Case IH 3857 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Turbinendrehzahlfehler in PCR – Irreversible Überdrehzahl

Die Turbine des Turboladers hat ihre maximal zulässige sichere Drehzahl überschritten (ein irreversibles Überdrehzahlereignis). Dies wird typischerweise durch einen defekten Turbinendrehzahlsensor mit fehlerhaften Messwerten oder durch ein klemmendes variables Turbinengeometrie-System (VGT) verursacht, das den Ladedruck und die Turbinendrehzahl nicht richtig regeln kann.

• Case IH and New Holland tractors and agricultural equipment equipped with NEF electronically controlled engines

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   Überprüfen Sie den Turbinendrehzahlsensor, um sicherzustellen, dass er korrekt befestigt und nicht locker ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf elektrische Störungen, beschädigte Signalleitungen oder einen intermittierenden offenen Stromkreis in der Verkabelung des Turbinendrehzahlsensors.

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   Stellen Sie sicher, dass der Nockenwellendrehzahlsensor funktioniert und sein Signal von elektrischem Rauschen isoliert ist, da instabile Signale die Drehzahlauswertung beeinträchtigen können.

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   Überprüfen Sie den elektronischen VGT-Stellmotor (EVGT) und die Turbinenleitschaufeln auf mechanisches Klemmen, Rußablagerungen oder Blockierungen, die den Turbolader daran hindern würden, seine eigene Drehzahl zu regeln.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderreparatur

   Trennen Sie den Turbinendrehzahlsensor und überprüfen Sie die Pins. Reparieren Sie alle scheuernden Kabel oder offenen Stromkreise im Kabelbaum, der zum EDC führt. Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum ordnungsgemäß von Hochspannungsstörungen weggeführt wird.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Rohdrehzahlsignal jedoch immer noch fehlerhaft ist oder ausfällt, entfernen und ersetzen Sie den defekten Turbinendrehzahlsensor. Stellen Sie sicher, dass er korrekt montiert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist.

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   VGT-Stellmotorprüfung

   Wenn der Sensor genau misst, der Turbolader jedoch physisch überdreht, betätigen Sie den EVGT über ein Diagnosetool, um einen reibungslosen Verstellbereich zu prüfen.

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   Turboladerwartung

   Wenn die VGT-Leitschaufeln klemmen, versuchen Sie, den Turboladermechanismus zu reinigen. Wenn das Klemmen schwerwiegend ist oder der EVGT-Stellmotor intern defekt ist, ersetzen Sie den VGT-Stellmotor oder die komplette Turboladerbaugruppe.

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   Löschen und Überprüfen

   Löschen Sie den Fehlercode aus dem EDC-Speicher. Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob die Turbinendrehzahl innerhalb der normalen Betriebsparameter bleibt und der Code nicht erneut auftritt.