Case IH 3858 – Engine ECU (EDC - Electronic Diesel Control module): EVGT-Stellgliedposition

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass die tatsächliche physikalische Position des Turbolader-Stellglieds nicht mit der Sollposition übereinstimmt, oder wenn ein CAN-Kommunikationsfehler vorliegt, der verhindert, dass das Stellglied seine Position meldet.

• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum series
• Optum series (Optum 300 CVT)
• Puma
• Maxxum
• Farmall series

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   Überprüfen Sie mit dem Electronic Service Tool (EST) aktive Fehler, um zu bestätigen, ob der Fehlercode 3858 aktiv ist, und suchen Sie nach verwandten EVGT-Fehlercodes (z. B. 3598, 3861, 3864), die das Problem eingrenzen könnten.

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   Überprüfen Sie das mechanische Gestänge, das das EVGT-Stellglied mit dem Turbolader verbindet. Stellen Sie sicher, dass es nicht getrennt, beschädigt, klemmt oder durch Ruß-/Kohlenstoffablagerungen blockiert ist.

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   Überprüfen Sie die dedizierte Stromversorgungs-Sicherung und das Relais für das EVGT-Stellglied (z. B. die 20A Mini-Sicherung F-203 bei Optum-Modellen).

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   Testen Sie den Kabelbaum bei ausgeschalteter Zündung. Trennen Sie den Motorkabelbaum sowohl vom ECU als auch vom EVGT-Stellglied. Überprüfen Sie die Durchgängigkeit, Kurzschlüsse nach Masse und Kurzschlüsse nach Spannung an den Plus-, Masse-, CAN-High- und CAN-Low-Leitungen. Testen Sie Pin 4 des Stellgliedsteckverbinders gegen das Chassis-Masse, um sicherzustellen, dass keine Spannung in den Stromkreis gelangt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie.

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   Zugang zum Turbolader

   Suchen Sie das EVGT-Stellglied, das an der Seite der Turboladerbaugruppe montiert ist.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom EVGT-Stellglied ab.

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   Gestänge entfernen

   Entfernen Sie vorsichtig den Halteclip/Stift, der den Stellglied-Gestängearm am variablen Geometrie-Mechanismus des Turboladers sichert.

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   Stellglied demontieren

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Stellglied an der Turboladerhalterung befestigen, und entfernen Sie das defekte Stellglied.

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   Leitschaufelbewegung testen

   Bevor Sie das neue Stellglied einbauen, bewegen Sie den Turbolader-Gestängearm manuell hin und her. Er muss sich völlig frei bewegen lassen. Wenn er klemmt oder schleift, sind die internen Turbolader-Leitschaufeln mit Kohlenstoffablagerungen festgesetzt, und der gesamte Turbolader muss gereinigt oder ersetzt werden.

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   Neues Stellglied installieren

   Montieren Sie das neue EVGT-Stellglied an der Halterung und ziehen Sie die Schrauben fest. Bringen Sie den Gestängearm wieder an und sichern Sie ihn mit dem Halteclip.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Elektrokabelbaum ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Sie müssen die Kalibrierungs-/Anlernprozedur für das EVGT-Stellglied durchführen. Dies ermöglicht dem ECU, die physikalischen Endanschläge des neuen Stellglieds zu lernen (Fehlercode 3866 wird ausgelöst, wenn das System das Anlernen nicht schafft).

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    Test

    Löschen Sie alle Fehlercodes und führen Sie einen Testlauf des Motors unter Last durch, um den korrekten Ladedruck zu überprüfen.