Case IH 386 – Engine Controller (ENG / ECM): 5-Volt-Sensor-Versorgungsspannung ist zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECM) stellt eine geregelte 5,0 VDC (± 0,16 VDC) Stromversorgung für verschiedene Motorsensoren bereit. Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn das ECM feststellt, dass die Spannung in diesem Versorgungskreis den normalen Schwellenwert überschritten hat (typischerweise größer als 5,25 Volt). Dieser Zustand wird normalerweise durch einen Kurzschluss des 5-Volt-Kreises mit einer höheren Spannungsquelle im Kabelbaum, einen intern kurzgeschlossenen Sensor oder einen Ausfall des internen Spannungsreglers des ECM verursacht.

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   Führen Sie einen Sensor-Isolationstest durch, indem Sie die 5-Volt-Sensoren nacheinander abklemmen, um zu sehen, ob die Versorgungsspannung wieder auf normale 5,0 V abfällt.

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum visuell auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss des 5-V-Versorgungskabels mit einem 12-V-Stromkabel verursachen könnten.

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   Führen Sie einen ECM-Ausgangstest durch, indem Sie den Motorkabelbaum abklemmen und die Spannung direkt am 5-V-Versorgungspin des ECM (Pin A10) messen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab, um versehentliche Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab, um versehentliche Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie die 5-Volt-Sensoren am Motor.

   Lokalisieren Sie die 5-Volt-Sensoren am Motor (z. B. Ladedruck, Öldruck, Nocken-/Kurbelwellenposition, Gaspedal).

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   Trennen Sie die Steckverbinder aller Sensoren im 5-Volt-Kreis.

   Trennen Sie die Steckverbinder aller Sensoren im 5-Volt-Kreis.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und messen Sie die Spannung am 5-V-Versorgungspin an einem der abgeklemmten Sensorsteckverbinder.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und messen Sie die Spannung am 5-V-Versorgungspin an einem der abgeklemmten Sensorsteckverbinder.

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   Wenn die Spannung jetzt normale 5,0 V beträgt, schalten Sie den Schlüssel aus, schließen Sie einen Sensor wieder an, schalten Sie den Schlüssel wieder ein und überprüfen Sie die Spannung erneut.

   Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die Spannung ansteigt. Der zuletzt angeschlossene Sensor ist intern mit einer 12-V-Quelle kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

6. 6

   Wenn die Spannung bei allen abgeklemmten Sensoren hoch bleibt, schalten Sie den Schlüssel aus und trennen Sie den Hauptmotorkabelbaum vom ECM.

   Wenn die Spannung bei allen abgeklemmten Sensoren hoch bleibt, schalten Sie den Schlüssel aus und trennen Sie den Hauptmotorkabelbaum vom ECM.

7. 7

   Schalten Sie den Schlüssel auf ON und messen Sie die Spannung direkt am ECM (Pin A10).

   Schalten Sie den Schlüssel auf ON und messen Sie die Spannung direkt am ECM (Pin A10).

8. 8

   Wenn das ECM direkt 12 V oder >5,25 V ausgibt, ersetzen Sie das Motorsteuergerät (ECM).

   Wenn das ECM direkt 12 V oder >5,25 V ausgibt, ersetzen Sie das Motorsteuergerät (ECM).

9. 9

   Wenn das ECM 5,0 V ausgibt, der Kabelbaum jedoch eine hohe Spannung aufwies, lokalisieren und beheben Sie den Kurzschluss zur Batterie im Kabelbaum.

   Wenn das ECM 5,0 V ausgibt, der Kabelbaum jedoch eine hohe Spannung aufwies, lokalisieren und beheben Sie den Kurzschluss zur Batterie im Kabelbaum.

10. 10

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und überprüfen Sie die Reparatur durch einen Testlauf der Maschine.

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und überprüfen Sie die Reparatur durch einen Testlauf der Maschine.