Case IH 3860 – Engine Control Module (ECM): EVGT-Befehls-Timeout

Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Kommunikation mit dem intelligenten EVGT-Stellglied über den CAN-Bus (Engine Components CAN C Netzwerk) verloren, oder das Stellglied hat nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens auf einen ECM-Befehl reagiert.

• Magnum Series (250, 280, 310, 340, 380)
• Optum CVXDrive Series
• Steiger Series
• Puma Series

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   Aktive Fehler mit dem Electronic Service Tool (EST) überprüfen und auf andere verwandte elektrische EVGT-Fehler (z. B. 3861, 3862, 3864) prüfen.

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   Die dedizierte EVGT-Stellgliedsicherung und das Relais überprüfen (z. B. Sicherung F-203 bei Optum-Modellen).

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   Den Motor-Kabelbaum vom EVGT-Stellglied und dem ECM trennen, um die Steckverbinderstifte auf herausgedrückte Klemmen, Korrosion oder Feuchtigkeit zu prüfen.

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   Ein Multimeter verwenden, um den CAN-Bus und den Kabelbaum zwischen dem ECM und dem EVGT-Stellglied auf Unterbrechungen, hohen Widerstand oder Kurzschlüsse zu prüfen.

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   Die Zündung einschalten und überprüfen, ob der Stellglied-Steckverbinder die richtige Betriebsspannung vom Kabelbaum erhält.

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   Ausschalten

   Die Zündung ausschalten und das Massekabel der Batterie abklemmen.

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   Stromversorgungsprobleme beheben

   Wenn während der Diagnosephase eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Relais entdeckt wurde, das Bauteil ersetzen und das System erneut testen.

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   Verkabelung reparieren

   Beschädigte Abschnitte des Motor-Kabelbaums oder der Steckverbinder zwischen dem ECM und dem Turbolader-Stellglied reparieren oder ersetzen.

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   Stellglied/Turbolader ersetzen

   Wenn die Verkabelung, Stromversorgung und Masse als intakt verifiziert wurden, ist wahrscheinlich der interne CAN-Controller des EVGT-Stellglieds ausgefallen. Das EVGT-Stellglied oder die komplette Turboladerbaugruppe ersetzen.

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   Zusammenbau

   Alle Kabelbäume und die Batterie wieder anschließen.

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   Kalibrieren

   Das EST anschließen, um die Fehlercodes zu löschen. Wenn ein neues Stellglied oder ein neuer Turbolader installiert wurde, die erforderliche Kalibrierung/Anlernprozedur des Turbolader-Stellglieds über das EST durchführen.

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   Testen

   Den Motor unter Last laufen lassen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3860 nicht wiederkehrt und der Turbolader korrekt reagiert. In seltenen Fällen, in denen die Verkabelung und das Stellglied einwandfrei funktionieren, kann ein ECM-Software-Update oder ein ECM-Austausch erforderlich sein.